就在上市屆滿一年之際，
Ford Kuga改以21.5年式X的勁化身段強勢出擊，
不僅升級科技配備和優化行安科技，
更針對ST-Line頂規車型強化其性能氣息和操控表現，將自身戰力更向上提升，
至於好料滿載的21.5年式Kuga X值不值得入手？CG現在便帶您瞧瞧！
身為Ford旗下首席SUV戰將，現行三代Kuga自2020年6月正式發表以來便頗受市場好評，可說是為Ford在國產SUV級距之中打下一片天地，而在屆滿上市一年之際，福特六和則為Kuga推出21.5年式車型，並新增“X”副車名作為辨識，且藉由車型年式更新的機會重新調整產品編成，改以EcoBoost 180時尚型（受訂生產，建議售價96.9萬）、EcoBoost 180時尚X（建議售價100.9萬）、EcoBoost 180旗艦X（建議售價110.9萬）、EcoBoost 250 AWD旗艦X（建議售價120.9萬）和EcoBoost 250 AWD ST-Line X（建議售價123.9萬）共5種選擇，整體價格較舊年式車型有著4萬元的漲幅，但新年式Kuga X在上市初期也推出優惠2萬元的防疫早鳥價，釋出利多以刺激買氣。就在新車發表隔日，CG便參與21.5年式Kuga X的公辦試駕活動，搶先體驗EcoBoost 250 AWD ST-Line X的進化之處。
外型勁化 配備升級
由於只是年式更新的關係，基本上21.5年式Kuga X仍維持既有的外觀配置，但在此回試駕的ST-Line X身上，除了擁有ST-Line專屬運動化空力套件之外，還可發現煞車卡鉗也改以紅色塗裝，進一步強化了更顯熱血的性能意象，同時足下配胎也改為馬牌PremiumContact6運動街胎，能在提升操控表現的同時，兼顧優異的行路質感。值得一提的是，ST-Line X也針對前懸載系統換上鋁合金下控制臂，為其減輕了約2.4公斤的簧下重量，至於對於操控反應有何助益，稍後再詳細說明。
21.5年式Kuga X維持既有的外觀配置，獨特的動感面容仍是ST-Line車型的識別重點。
專屬LED頭燈組採用單體投射式設計，擁有主動轉向照明和自動遠光調整功能。
19吋鋁圈的多輻式造型依舊，內部煞車卡鉗改為紅色塗裝，增添性能氣息，配胎也改為馬牌PC6運動街胎。
全車以ST-Line專屬運動化空力套件強化自身的運動化形象。
相較於變動不大的外型設計，整體配備升級則可說是21.5年式Kuga X的重點所在，除了時尚型入門車型以外，21.5年式Kuga X將360度環景影像行車輔助系統列為標準配備，能透過4具800P高解析度數位攝影鏡頭，提供7種視角變換，有效減少車輛視野死角，並具備雙側安全防撞區與車門/尾門未關警示提醒，減少意外發生，而ST-Line X還額外搭載前鏡頭清洗裝置，以維持清晰的前方影像。
360度環景影像行車輔助系統提供7種視角變換，有效減少車輛視野死角。
360度環景影像行車輔助系統提供7種視角變換，有效減少車輛視野死角。（此為前方超廣角）
360度環景影像行車輔助系統提供7種視角變換，有效減少車輛視野死角。（此為後方視角）
前鏡頭清洗裝置和雨刷水操作連動，在清潔前擋玻璃時，也可維持清晰的前方影像。
在此同時，列為車系標配的Co-Pilot360智駕科技輔助系統，同樣除了時尚型入門車型之外，皆新增RED道路邊緣偵測及ISA智慧型速限輔助功能，其中，前者強化整合了LDW/LKA車道偏移/維持功能，當以時速65 km/h以上行駛在無標線道路時，可透過前擋風玻璃上的攝影機，主動監控前方50公尺、側邊7公尺道路邊緣環境，進行車道偏移輔助提醒駕駛注意路況，而後者則是結合TSR道路標誌識別輔助系統與LIM速限系統，讀取該路段速限後自動調整車速至速限內，大幅降低收到超速罰單的風險。
Co-Pilot360智駕科技輔助系統新增RED和ISA功能，提供更為全面的主動安全防護。
ISA智慧型速限輔助功能結合TSR道路標誌識別輔助與LIM速限系統，可自動調整車速至速限內。
RED道路邊緣偵測系統整合LDW/LKA車道偏移/維持功能，主動監控前方50公尺、側邊7公尺道路邊緣環境，提醒且輔助駕駛注意路況。
除了以上所述之外，21.5年式Kuga X也將科技配備下放，提升整體科技表現，如EcoBoost 180時尚X車型新增iACC智慧型定速巡航、支援原廠中文導航的SYNC 3娛樂通訊整合系統和6.5全彩液晶儀表，而12.3吋數位儀表、Qi無線充電座、B&O環艙音響、全景式電動天窗和足踢感應式電動尾門皆列為EcoBoost 180旗艦X以上車型的標準配備，可提供更顯便利的科技體驗，至於在此回試駕的ST-Line X上，仍是透過碳纖維紋路飾板、類麂皮運動化座椅（駕駛座10向電動調整）、專屬內裝套件、方向盤換檔撥片等專屬配置，突顯出自身的運動化定位。
透過碳纖維紋路飾板、類麂皮運動化座椅、專屬內裝套件、方向盤換檔撥片等專屬配置，突顯出自身的運動化定位。
12.3吋數位儀表可依據行車模式改變呈現風格。
12.3吋數位儀表可依據行車模式改變呈現風格。
B&O環艙音響系統和Qi無線充電座為EcoBoost 180旗艦X以上車型的標準配備，能提供出色視聽效果和科技便利性。
B&O環艙音響系統和Qi無線充電座為EcoBoost 180旗艦X以上車型的標準配備，能提供出色視聽效果和科技便利性。
EcoBoost 180旗艦X以上車型標配HUD智慧型抬頭顯示器，可顯示時速、速限和駕駛輔助系統。
SYNC3車載系統可支援智慧型手機連結功能，符合時下的科技趨勢，中控螢幕則採8吋觸控式設計。
換檔撥片為ST-Line X的專屬配備。
類麂皮運動化座椅可提供優異的支撐性，駕駛座則設有10向電動調整功能。
動能如昔 操控強化
在動力表現方面，21.5年式Kuga X維持既有的1.5升三缸EcoBoost 180和2.0升四缸EcoBoost 250的兩種渦輪動力選擇，ST-Line X採用後者，擁有250匹/38.7公斤米的飽滿輸出，與其搭配的則是車型專屬的SelectShift八速手自排變速箱。
此具2.0升直四雙渦流渦輪增壓汽油引擎擁有250匹/38.7公斤米的強勁輸出。
行車模式提供節能、標準、運動、防滑和雪地/沙地輔助等選擇。
待實際上路之後，基本上ST-Line X仍維持著運動化的駕馭感受，而將前懸載換上鋁合金下控制臂之後，受惠於簧下重量減輕的關係，讓車頭少了一些負擔，使得轉向時的車頭反應更顯輕巧俐落，展現出精準的指向性，對於提升操控表現確實有所助益，相信對於追求駕馭樂趣的消費者來說，這般的升級工程可說是深得人心。另外，CG也發現換上馬牌PC6運動街胎之後，不僅在動感的駕馭調性之中提升了行路舒適性，也因優異的降躁效果，讓行進間也能保有出色的車室靜謐性，展現水準之上的行路質感。
雖然21.5年式Kuga X的售價略有調漲，但就其新增的安全和科技配備來看，仍可說是物超所值，而此回試駕的ST-Line X又以多項專屬配備展現頂規身分的優勢所在，想必勢能吸引對於飽滿動能和駕馭樂趣有所講究的潛在買家。
ST-Line X為前懸載換上鋁合金下控制臂，減輕了約2.4公斤的簧下重量。
受惠於簧下重量減輕的關係，讓車頭少了一些負擔，對於提升操控表現確實有所助益。
換上馬牌PC6運動街胎之後，在動感的駕馭調性之中提升了行路舒適性。
試駕車基本規格表
| 車型 | Ford Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line X |
| 引擎型式 | 直四渦輪汽油 |
| 排氣量（c.c.） | 1999 |
| 最大馬力（hp/rpm） | 250/5500 |
| 最大扭力（kgm/rpm） | 37.8/3000 |
| 車身尺碼（mm） | 4621x1882x1678 |
| 軸距（mm） | 2710 |
| 車重（kg） | 1665 |
| 0-100km/h（秒） | － |
| 極速（km/h） | － |
| 排檔設計 | S8 |
| 傳動方式 | AWD |
| 胎圈尺碼 | 225/55 R19 |
| 氣囊數（具） | 7 |
| 懸載型式 | 前：麥佛遜
後：多連桿 |
| 能源局油耗（km/l）
市區/高速/平均 |
8.83/15.43/12.1 |
| 國內售價（元） | 123.9萬（早鳥優惠2萬） |