我們之所以對引擎情有獨鍾，除了速度帶來的激情之外，更重要的便是運轉過程中的感官衝擊，尤以高缸數、大排量更令人傾心陶醉，此等喧嘩，實屬上等。
曾幾何時，5.0早已成為一個稀有數字，大排氣量的世代，必定會在你我有生之年終結，所以筆者內心，對Jaguar F-Type P450的喜愛，除了其曼妙的身形、妖嬈的動態之外，更多了一分面對大排氣量的眷戀與不捨，還有那事隔多日，仍久久不絕於耳的餘音繞樑。
更狂妄 更豪華
如同喜歡將漢字寫在衣裝上的暴走族一樣，小改款的F-Type對於人要衣裝的概念也是同樣重視，改換上更寬更扁的全新J Blade LED頭燈組，搭配蜂巢狀水箱護罩，以及更具跑格的氣壩與前保桿，塑造出更為低趴的噬路面容。至於P450與我們先前試駕的P300，在外觀上的主要差別在於足底與車尾。P450標配20吋五輻亮黑色式樣鋁圈，同時內部為性能版紅色煞車卡鉗，規格為前單側雙活塞、後單側單活塞，搭配前380mm、後376mm通風碟盤，帶來極佳的制動性能。
小改款後車頭顯得更為低趴，大幅提升了F-Type的帥氣程度。
為了強化F-Type P450的震撼力，原廠也特別將排氣尾管改為左右雙出的配置，彷彿就是替5.0升V8引擎加裝擴大機，讓原先本就高亢的排氣聲浪變得更為透亮，搭配造型更乖張的後保桿與分流器，都帶來不容錯認的視覺與聽覺享受。
試駕車款選配了黑色外觀套件，包含車上銘牌、窗框、氣壩等處皆為黑色塗裝，另外本車也額外選配了淺灰藍烤漆，要價24.3萬元。
試駕車款選配了黑色外觀套件，包含車上銘牌、窗框、氣壩等處皆為黑色塗裝，另外本車也額外選配了淺灰藍烤漆，要價24.3萬元。
試駕車款選配了黑色外觀套件，包含車上銘牌、窗框、氣壩等處皆為黑色塗裝，另外本車也額外選配了淺灰藍烤漆，要價24.3萬元。
試駕車款選配了黑色外觀套件，包含車上銘牌、窗框、氣壩等處皆為黑色塗裝，另外本車也額外選配了淺灰藍烤漆，要價24.3萬元。
車艙內部方面，P450的整體架構並未和P300有著太多出入，主要是替換上更多豪華的材質用料與配備等級。在12.3吋數位儀表、10吋InControl中控車載系統的配置下，F-Type儼然為新世代的科技跑車，不過Jaguar替本車搭載了皮革內裝套件，肉眼可視、觸手可及之處皆以皮革包覆，強調英國車廠的造車工藝。不過讓人著迷的地方，則是將P300的跑車座椅換上了招牌的溫莎皮革包覆，並且也改為高性能跑車座椅的配置，溫潤的觸感加上無與倫比的支撐性，都是Jaguar才能給予的高端享受。
雙邊雙出的排氣尾管造型為P450的專屬式樣，不僅更為凶狠帥氣也有更強了聲光效果。
標配20吋黑色五輻鋁圈造型顯眼，內裡的紅色性能卡鉗更是囂張跋扈。
車艙配置了皮革內裝套件，但基本鋪陳和P300無異。
無延遲 享天籟
F-Type的美，其實就足以讓人細細品味，不過本次試駕的重點，當然還是在於那令人朝思暮想的5.0升V8機械增壓引擎。大排量加上機械增壓，其實已經算是有點歷史的動力配置方式，以並非目前車業主流，畢竟大排量極高的稅金與排汙，都不利於在這個時代生存，而機械增壓較大、較重的體積，以及無法和渦輪相比的動力提升數值，效率確實並非最高，但就是此等非主流的設定，才讓F-Type有著莫名的吸引力。
本車具有專屬的主動式懸吊與個人化設定，滿足每個駕駛不同的需求。
溫莎皮革座椅可以說是內裝最令人喜愛的配備，無論觸感或實際乘坐都非常優異。
P450顧名思義就是擁有450匹/6000轉的最大馬力，以及59.1公斤米/5000轉最大扭力，在八速手自排變速箱與後輪驅動的設定下，可於4.6秒輕鬆破百。F-Type加速很快自然無需贅述，更重要的是踩下油門進入山路，宛若NA的線性加速表現讓人心曠神怡，雖然犧牲了一點轉速，但機械增壓那種毫無遲滯的動力推送，隨傳隨到的動力驅動，都叫人難以抵擋。還記得在試駕P300時，筆者曾經提及它的均衡，不過當時是以小改款前的5.0車款進行比較，而且在絕對的暴力面前，還是只能俯首稱臣。
肚內這具5.0升V8機械增壓引擎實屬珍貴，傳統歸傳統但卻能帶給我們更多的樂趣與享受。
和P300相同，本車再D與S檔之間的調性差異巨大，全程S檔位才是正確使用方式。
至於為何要提起小改款前的5.0車型，最主要的原因便是小改款後的F-Type P450在操控上也有所精進。重量級的車頭依舊不可避免，但是原廠替本車加裝了電子後軸主動限滑差速器，有助於車輛在彎道中的循跡性，可以很明顯感受到後輪少了一些不安的躁動，從油門踏板傳遞的動力可以直接傳遞至外側輪上，讓後軸的跟進速度更快，大幅降低入彎時轉向不足的現象產生，有助於提彎速，都讓F-Type不再只是甩尾高手，同時也能夠盡情戰鬥。
配備電子後軸主動限滑差速器後讓本車過彎速度更快，身形更為俐落。
開著F-Type本來就是一種享受，而P450更像是種奢求。
試駕車基本規格比較表
| 車型 | Jaguar F-Type P450 R-Dynamic |
| 引擎型式 | V8汽油機械增壓 |
| 排氣量（cc） | 5000 |
| 最大馬力（hp/rpm） | 450/6000 |
| 最大扭力（kgm/rpm） | 59.1/5000 |
| 車身尺碼（mm） | 4470x1311x2042 |
| 軸距（mm） | 2622 |
| 行李廂空間（l） | 336 |
| 車重（kg） | 1660 |
| 0-100km/h加速（秒） | 4.6 |
| 極速（km/h） | 285 |
| 排檔設計 | S8 |
| 傳動方式 | FR |
| 輪胎尺碼 | 前：255/35 R20
後：295/30 R20 |
| 氣囊數（具） | 4 |
| 懸載型式 | 前：雙A臂
後：雙A臂 |
| 能源局油耗（km/l）
市區/高速/平均 |
6.38/12.17/9.1 |
| 國內售價（元） | 486萬元起 |