走到哪、玩到哪、睡到哪，是崇尚自由與愛好大自然露營人士的絕佳方向，
及時行樂、珍惜每一刻永遠比高規格配備來的重要，
這也是VW T6 Freestyle至高的中心思想。
對於VW T6有所關注的朋友應該知道，這輛車在今年三月時便己經向國人預告登台，同時其訴求與牌價198.9萬的California Beach也不盡相同，雖然同樣皆是崇尚戶外休閒，California Beach賣的是齊全配備與舒適套件，側門的遮陽捲簾幫你裝好了，車頂上也安置好可收折的雙人床設備，再加上下方第二、三排座椅全數打平後的位置，四人甚至四大二小的出遊露營可說輕而易舉，只不過，這車別說在台灣受歡迎，在歐美國家同樣賣到供不應求，因此台灣一年只搶得到75輛，這種配額怎麼可能滿足國內越來越夯的露營市場？為了滿足沒有在第一波搶到先機的買家，福斯商旅便趕緊再向原廠爭取另一輛訴求相同，但配備較簡單、價格也相對便宜的Freestyle，只不過，今年也只有80輛的配額。
Freestyle最大的賣點不在於外觀，「肚子」裡的好料才是重點，因此沒有刻意在外觀添加華麗的飾件或LED燈具。
外觀有多達11種車色可選，車側下方Freestyle字樣也彰顯獨特性。
一如各位對T6的印象，方正的外觀依然是其最具象徵性的特色，同時Freestyle為達經濟與售價上的考量，也不提供LED日行燈或鍍鉻飾條等裝飾，輪圈也只搭載17吋七輻簡單樣式為標準，沒有強調豪華或精緻的妝點，不過為了彰顯此車的特仕定位，原廠仍然為其在兩側側裙下方處增加了Freestyle黑色簍空字樣，並且也提供多達11種車色可選，除了標準的白、紅、藍之外，還有紫、銀、棕、灰、黑等等的變化，若是能再加入更搶眼一點的黃、橘色系，應該會更能展現其Freestyle的特質。
至於座艙鋪陳，前駕駛艙維持VW一貫的簡單、就手基調，三輻式多功能方向盤與中控台上3區恆溫空調、觸控大螢幕影音系統一應俱全，豐富的置物空間也保有此車訴求，但此車真正的賣點在於第二、三排的空間設計；Freestyle導入了與高階Multivan相同的無段座椅滑軌，第二排兩張獨立座椅也擁有向後旋轉的功能，更重要的是自California車型移植相同功能的「晚安套件」，也就是包含後艙遮陽簾、臥舖墊與臥舖架、第三排座椅下方的儲物空間等設計，讓車主能在極短的時間內就舖好床，搖身一變成為絕佳的休憩包廂！此外，Freestyle同樣也在側滑門內收藏摺疊桌，尾門內部則有兩張摺疊椅設計，雖然少了California如車側遮陽帳或升降車頂套件，可依然擁有外出露營的基本配備，至少為車主省去了準備多項器具的繁雜工作。
前座艙維持一貫簡單就手配置，但機能性也不馬虎。
第二排座椅可360度迴旋調整，方便乘員溝通互動。
以其2.0升柴油引擎、150匹/34.7公斤米的輸出，配合7速DSG雙離合器變速系統的傳輸，與紮實的底盤設定，Freestyle要應付全車滿載露營用具及全家大小乘坐，相信同樣輕而易舉；假如你一直找不到心目中理想的全家出遊車款，Freestyle車如其名，為你準備好大空間和基本配備，剩下的，就由你和親朋好友發揮Freestyle創意了。
試駕車基本規格表
| 車型 | VW T6 Freestyle |
| 引擎型式 | 直4柴油渦輪 |
| 排氣量（cc） | 1968 |
| 最大馬力（hp/rpm） | 150/3500-4000 |
| 最大扭力（kgm/rpm） | 34.7/1750-3000 |
| 車身尺碼（mm） | 4904x1904x1970 |
| 軸距（mm） | 3000 |
| 行李廂空間（l） | 590 |
| 車重（kg） | 2047 |
| 0-100km/h（秒） | 13.0 |
| 極速（km/h） | 181 |
| 排檔設計 | AM7 |
| 傳動方式 | FF |
| 胎圈尺碼 | 235/55R17 |
| 氣囊數（具） | 4 |
| 懸載型式 | 前：麥佛遜
後：拖曳臂 |
| 能源局油耗（km/l）
市區/高速/平均 |
12.9/16/14.8 |
| 原廠CO2（g/km） | |
| 德國參考售價（歐元） | 萬起 |
| 國內售價（元） | 168.9萬 |