作為史上首款榮獲歐洲年度風雲車桂冠的SUV，
Peugeot 3008無疑是法式運動休旅的第一把交椅，
而在經過小改款工程之後，再以全面升級的雄獅英姿鏖戰SUV群雄。
憑藉著優異的產品實力，二代3008問世之後可說是市場好評不斷，更於2017年時拿下歐洲年度風雲車大獎，一舉成為該獎項自1964年成立以來，首款獲此殊榮的SUV，讓Peugeot在休旅風潮盛行的全球車壇之中，持續以獨特的法式魅力壯大品牌聲勢。
如今，原廠於去年9月時迎來二代3008小改款車型強化產品競爭力，而總代理寶嘉聯合則於今年5月初正式將其導入國內，提供1.2升/1.6升PureTech和1.5升BlueHDi共兩汽一柴之動力設定，並依配備等級規劃出7種車型選擇，建議售價由130.9萬元起。此回CG的試駕車型則為小改款3008的中階戰力－1.5L BlueHDi Allure，其售價則為140.9萬。
嶄新雄獅風貌 安全配備升級
小改款3008承襲由508車系開啟的新世代品牌設計語彙，首先本車換上將左右LED頭燈組融匯其中的全新水箱護罩式樣，其內部也設有縱向鍍鉻飾條和3D立體獅徽加以點綴，同時可見兩側延伸出數道爪痕，營造出有如雄獅鬃毛般的仿生意象，配合由頭燈組尾端向下延伸而出的獠牙LED日行燈，以及造型更顯簡潔俐落的全新前保桿設計，共同形塑出霸氣十足的雄獅面容，而在車側處則以洗鍊的肌理線條帶出運動化跑格，至於足下配置則維持小改款前的既有設定，以18吋五輻式雙色鋁圈強化自身的動感氣息。最後在車尾處，本車運用大面積黑色鋼琴烤漆飾條點綴車尾鈑件，輔以立體鍍鉻獅徽、獅爪式LED燻黑尾燈，建構起極具品牌辨識性的厚實車尾造型。
水箱護罩兩側延伸出數道爪痕，輔以獠牙LED日行燈，形塑出嶄新雄獅面容。
全新前保桿造型更顯俐落，下緣則以霧銀和防刮材質強化休旅特質。
足下18吋五輻式雙色鋁圈配置為整體造型增添動感意象。
改以獅爪式導光條設計的LED燻黑尾燈組為整體車尾造型增加品牌辨識性。
運用大面積黑色鋼琴烤漆飾條點綴車尾鈑件，輔以立體鍍鉻獅徽、獅爪式LED燻黑尾燈，建構起極具品牌辨識性的厚實車尾造型。
在車室內部，小改款3008仍維持二代i-Cockpit駕駛導向座艙設計，全車系標配12.3吋全彩數位式儀表與8吋中央觸控式螢幕，搭配上擁有小盤徑設定且附有換檔撥片的多功能方向盤，營造出強烈科技氣息的車室氛圍。其中，此具12.3吋數位儀表設有多元化的呈現風格可選，可依駕駛需求自行選擇，獲得適切的行車資訊，至於8吋中控螢幕則整合了多媒體音響、三模式雙區恆溫空調、藍牙通訊、車輛設定等功能，也支援Apple CarPlay/Android Auto智慧型手機連結功能，另外，Qi無線充電功能也為全車系標配，展現科技所帶來的便利性。
在富含科技氣息的i-Cockpit駕駛導向座艙設計之中，採用皮革輔以織布飾板的內裝鋪陳，展現出法式設計美學。
12.3吋全彩數位儀表擁有多樣化的呈現模式。
12.3吋全彩數位儀表擁有多樣化的呈現模式。
8吋中央觸控螢幕支援智慧型手機連結功能，符合時下科技趨勢。
琴鍵式中央控鍵頗具質感，圖中可見控台下方設有Qi無線充電座。
採用皮革/織布ACG背脊健康座椅，具有三段加熱、四向電動腰靠功能。
至於小改款的最大重點則在於全車系搭載完善ADAS先進駕駛輔助系統，包含ACC主動式定速巡航附自動煞車及再啟動功能、ASB主動式煞車輔助、BSM盲點偵測警示、FCW前方車距警示、HBA智慧型遠近頭燈、ISA智慧型速率調整、LDWS車道偏移警示輔助、LKA車道維持輔助、LPA車道保持、SLI速率掃描辨識及VisioPark後方多模式環景駐車輔助等系統，提供駕駛完善行車輔助。
ACC控桿設於方向機柱左側，使用時容易被方向盤擋住，最好先行熟悉各按鍵功能和位置。
小改款車型導入LPA車道保持功能，搭配ACC系統可達Level 2自動駕駛等級。
在空間機能方面，在2675mm軸距設定之下，後座乘坐空間雖稱不上特別寬裕，但仍有水準之上的舒適度。此外，在一般情況下後廂即擁有520公升的置物容積，再將可6/4分離傾倒的後座椅全數打平之後，則可將後廂容積進一步擴充至1482公升，但在兩段式調整的後廂底板設計和全車系標配的腳踢感應式電動尾門的配合之下，仍展現出相當優異的實用機能。
將後座椅全數打平後可換來1482公升的置物容積，且後廂平整度也相當不錯。
後廂底板擁有兩段式高低可調設計，可作為隱藏式置物空間之用。
節能柴油心臟 輕盈靈活馭感
在動力表現方面，本車搭載一具1.5升直四BlueHDi渦輪增壓柴油引擎，擁有130匹/30.6公斤米之動力輸出，與其搭配的則是EAT8八速手自排變速箱，待實際上路之後，受惠於低轉速大扭力的輸出特性，讓本車展現出輕巧即時的起步反應，且在隨後的提速過程之中，變速箱聰明的換檔邏輯也能適時切換檔位，提供順暢的動力銜接讓駕駛開的輕鬆愜意，其平均油耗21.9km/L也擁有一級能源效率的節能表現。
此具1.5升BlueHDi直四柴油引擎可提供130匹/30.6公斤米的動力數據。
至於在操控表現方面，紮實的底盤設定本來就是Peugeot的拿手好戲，而SUV體格配上小盤徑方向盤的組合雖看似突兀，但僅需輕轉方向盤，即可引領車頭往彎點奔去，精準且靈活的轉向特性著實令人愉悅，而前麥佛遜附下A臂、後半拖曳臂的懸吊結構則擁有優異的初段吸震能力，能在保有路感之同時，進一步過濾掉多餘彈跳感，但在彎中仍能提供相當的支撐力來抑止車輛側傾程度，即便面對連續彎道，車輛重心的回穩也極為迅速，讓本車有著如同開著掀背車般的駕馭感受，在滿足日常代步所需之餘，還可進一步提供頗具樂趣的駕馭體驗，這般操控性能在同級競品當中實屬難得，相信這也是Peugeot旗下車款的魅力所在。
精準且靈活的轉向特性著實令人愉悅，有著如同開著掀背車般的駕馭感受。
受惠於低轉速大扭力的輸出特性，展現靈巧輕快的起步反應，順暢無礙的動力銜接讓駕駛可以開的輕鬆愜意。
試駕車基本規格比較表
| 車型 | Peugeot 3008 1.5L BlueHDi Allure Facelift |
| 引擎型式 | 直四柴油 |
| 排氣量（cc） | 1499 |
| 最大馬力（hp/rpm） | 130/3750 |
| 最大扭力（kgm/rpm） | 30.6/1750 |
| 車身尺碼（mm） | 4447x1906x1619 |
| 軸距（mm） | 2675 |
| 行李廂空間（l） | 520~1482 |
| 車重（kg） | 1507 |
| 0-100km/h加速（秒） | － |
| 極速（km/h） | － |
| 排檔設計 | S8 |
| 傳動方式 | FF |
| 輪胎尺碼 | 225/65 R18 |
| 氣囊數（具） | 6 |
| 懸載型式 | 前：麥佛遜附下A臂
後：半拖曳臂 |
| 能源局油耗（km/l）
市區/高速/平均 |
20.06/23.14/21.9 |
| 國內售價（元） | 140.9萬 |