- 2017年於北美車展推出概念車，2018年6月5日於中國發表新車。
- 雖命名為Q8，但尺碼貼近Q7，並以寬車體、低車高的修長造型強調運動性格。
- 外型大量保有概念車設計理念，前衛、立體與科技展現銳利氣勢。
- 駕駛艙概內與新世代家族相同，全玻璃觸控螢幕取代傳統按鍵，並兼具豪華與機能性。
- 動力編成未定，四輪驅動、後輪轉向、氣壓懸載及主動安全等配備一應俱全。
雖然SUV的流行風潮在這幾年一點也沒有退燒的趨勢，不過為了創造新鮮感同時讓消費者擁有更多樣化的選擇，各家車廠無不費盡思量，從傳統的SUV發展到跨界設計，再演變出兼容時尚、跑車與奢華等訴求的產品，例如BMW X6、M-Benz GLE Coupe等跳脫窠臼的車款，如今Audi也將以全新的Q8加入戰局，讓此級距的選擇性更多，也更為白熱化。
大量保留Q8 Concept設計特色是令其外型鮮明獨特的原因。
雖然命名為Q8，實際上此車在定位上並非高於Q7，從車身尺碼來做比較（4990x1995x1710mm），Q8車長較短、車寬更寬，車頂高度也可從外觀明顯看出更低的設定，突顯出運動化設定的布局，而大量保留Q8 Concept設計特色更是令其外型鮮明獨特的原因，包括全新大面積金屬邊框的八角型水箱護罩、LED或是可選配Matrix矩陣式LED頭燈的造型、前保桿兩側以金屬邊框點綴的大型氣壩、以黑底色調及LED光條連結為一體的LED尾燈，再到D柱傾斜角度與車體鈑件折線等等，皆塑造出Q8前衛時尚的外型特色。
相較Q7略短、更寬與更低的車身尺碼，還有線條的布局，清楚展現跑車化SUV的定位。
座艙鋪陳想當然爾，繼新世代A8 、A6等車款現身後，全玻璃、全觸控的高科技座艙與精緻豪華的用料，自然也成為Q8不可或缺的設計基礎，12.3吋的Audi Virtual Cockpit全數位儀表，搭配中控台上方10.1吋、下方8.6吋兩具觸控式螢幕組成的MMI Touch Response多媒體資訊整合系統，加上可口語化的語音辨識系統，以及齊備的娛樂與資訊功能，還有環繞車室的可調色氣氛燈，不可否認已是目前同級市場中最具科技風格的座艙配置。空間機能並不因為跑車化設定而被犧牲，近3000mm的軸距配合可前後滑移的4/2/4第二排座椅，不僅後座乘員仍能保有適切的乘坐空間，同時也能將605公升的行李廂容積最大擴充到1755公升，展現SUV應有的機能優勢。
Audi新世代全玻璃、全觸控的高科技座艙與精緻豪華的用料，自然也成為Q8不可或缺的設計基礎。
原廠強調在近3000mm軸距設定下，Q8後座空間與舒適表現絕對出色。
4/2/4座椅配合行李廂，依然擁有頗佳的實用機能性。
由此圖可以看出Audi數位座艙配置，包括後座空調控制面板、照明開關都是觸控數位化。
在動態設定部分，Audi目前先公布了包括四輪驅動、氣壓懸載、後輪轉向，還有新一代的主動式駕駛安全輔助系統外，動力配置暫時未對外做明確說明，倒是先預告了Mild-Hybrid （MHEV） 微型油電複合動力系統的導入，並強調在加入慣性滑行系統與整合啟達馬達及發電機雙用途的48V車電系統後，能讓全新Q8在擁有跑車化的造型與操駕樂趣之餘，依然保有不俗的油耗和環保表現。而依照國外媒體推測，就現行Audi旗下泛用的引擎來看，3.0升V6的汽油渦輪與柴油將會是最佳選擇，再以此基礎分別調校出2至3款車型，不過實際的陣容為何，則有待原廠進一步公布確認。
當然，在主動安全方面Audi所擁有的配備也十分齊備，因此在全新Q8身上自然也能看到如車道偏移警示、主動式巡航系統、主動式煞車等等；此車預計於今年第三季於歐洲先上市，隨後應該就是目前市場最大的中國市場，至於台灣消費者想要看到實車，預估最快也得等到2019年第二季以後了。
