- Mini旗下電動車品牌的嘗試作品，結合歷史意義與當代電動能源之作。
- 外型完全依循經典Mini為基礎，僅在車身彩繪上多了電動車標章。
- 未說明座艙空間是否會因電池位置受影響，但同樣保有經典設計。
- 沒有詳細動力數據，為測試市場作品，但想必將掀起不小迴響。
如果要談BMW集團內，最早投入電動車市場的搶灘之作，於2008年誕生、以租賃方式在歐美地區奔馳的Mini E絕對當之無愧，透過邊走邊累積經驗的方式，一方面吸收產品本身需要改進的細節，另一方面獲取消費者的使用回饋，得以讓BMW集團在隨後發展的「i」子品牌成立之前，便先擁有豐富的養分。
2011年成立「i」子品牌，2016年成立「Mini Electric」電動車品牌，BMW集團積極的朝著電動車產品做研發與推行，而除了品牌指標意義較大的i8之外，包括i3、Mini Cooper S E Countryman ALL4也都是這些年來陸續推出、且備受好評的新作品，但是不可否認，新世代產品僅管在科技與配備方面都有其亮點與符合人們預期的未來外，但是對於大多數消費者而言，不管是來自於售價或是充電模式，又或者有別於與現有汽車熟悉的使用模式，依然難免存在一定距離感。
為此，Mini Electric繼2017年在法蘭克福車展上推出旗下首輛純電動概念車Mini Electric Concept，同時宣告2019年正式量產的計畫後，突然又無預警的在今年紐約車展上秀出了這輛完全以「老咪」為基礎的純電動概念車，同樣也命名為Mini Electric Concept。原廠雖然並沒有特別解釋，這輛概念車的現身只是為了迎接明年Mini六十周年所做的紀念設計，還是真有打算循此模式，將復古與科技做最佳的融合重生，又或者只是試試水溫的同時順便打打廣告，但不可否認，用這種方式做品牌行銷實在太犯規了。
絕對不容錯認的1959年Austin Mini經典外殼，配上紅車身、白車頂的必備亮眼塗裝，配上那無可取代的八輻式樣輪圈，相信無論男女看到此車莫不驚呼萬分，而為了彰顯其純電動車的身份，Mini也將車頭車尾、輪圈中心廠徽，全換上Mini Electric品牌標誌，C柱下方也增加相同圖案，還巧妙的將原來油箱蓋的位置，直接設計成充電座接頭，真的完全無違和感啊。
當然，如果要認真問這輛車究竟會不會實際量產，答案應該是會讓人失望的，無論考量到電池或馬達的放置位置，或是安全性以及其他方面的細節，都可能會是問題。但是如果你也會覺得（CG其實也覺得）既然是針對都會純電通勤，為什麼不可以？而且真的這樣量產，我真的會願意掏錢買啊！那麼，也許試試聯合起來寫信給Mini，來個「一人一封信，喚醒老Mini」，看看能不能打動原廠的心囉。