- 紐約車展發表全新第五代車款，運用SGP模組化基礎，內外全面革新。
- 外型延續「Dynamic x Solid」設計語彙，尺碼增長，線條更顯動感。
- 座艙空間再增長，並以更多材質搭配出時尚質感元素，科技氛圍也再提升。
- 搭載2.5升水平對臥引擎，輸出達182匹/24.3公斤米；預計第三季導入台灣。
向來是Subaru旗下備受好評、同時也是銷售焦點的Forester，於今年紐約車展推出了全新第五代大改款車型，除了透過新一代Subaru Global Platform (SGP)模組化底盤做為開發基礎之外，原廠也表示與過往相較，第五代Forester有著更先進與全面的革新。
車身尺碼設定為4625x1815x1730mm，軸距為2670mm，除了車高略降低5mm之外，車長（多15mm）車寬（多20mm）與軸距（多30mm）皆有所提升，可以預見對於座艙空間表現將帶來直接的助益。初見外型可能與現行車款有著十分相似的印象，原因在於Subaru的「Dynamic x Solid」設計語彙依然被延續下來，但是仔細觀察，包括車頭六角型水箱護罩被放大，兩側頭燈造型與面積也有所改變，引擎蓋折線、保桿及下方防刮材質造型、車側肩線的鈑件折線、側裙造型等等皆以更豐富的線條做處理，車尾也透過面積更大的C字型LED尾燈及後保桿下護板設計，在粗獷中保有細膩的設計筆觸。
座艙的整體設計走向與外觀相同，在現行線條與機能設計基礎下再做變化。中控台上的8吋多媒體螢幕自然成為亮點，同時也新增了連結Apple CarPlay和Android Auto的功能性；視覺與質感變化則透過金屬、霧銀飾板或是亮眼的橘色邊框做搭配，儀表板內的液晶資訊以及中控台最上方的車輛資訊螢幕，也同步換上色彩更鮮明生動的方式呈現，加上排檔鞍座上新增的SI-Drive駕駛模式切換與X-Mode越野模式旋鈕與電子手煞車，讓整體科技與操作機能有著顯著升級。值得注意的是，除了加長軸距帶來更好的後座乘坐空間與行李廂空間之外，全新第五代Forester也更改了第二排座椅傾倒後與行李廂之間的落差，讓整體連接更為平整，對於大型物件的擺放帶來更好的機能性。
動力基礎雖然仍採用原來美規車型所使用相同的2.5升水平對臥四缸引擎（台灣為2.0升），但原廠表示內部零件有將近90%以上皆經過重新修正，並加入缸內直噴技術，令五代Forester擁有182匹/24.3公斤米輸出，至於日後是否也會調校2.0升引擎則未做進一步說明；變速系統搭載可模擬7速檔位的CVT無段變速系統，強調運動化車型並增設S#運動模式，讓加速表現更為俐落帶勁。當然，Subaru一貫的Symmetrical All-Wheel Drive全時四輪驅動系統依然是標準配備，在面對濕滑與惡劣路面時，向來是更勝對手的一大操控利器。
安全配備方面，美規車型目前公布將會把Eyesight主動駕駛輔助列為全車系標準配備，並整合倒車自動煞車、盲點偵測系統、主動轉向頭燈、自動遠光燈等豐富配備，也首度導入駕駛員監控系統（Driver Monitoring System），不只能依據不同駕駛身高與喜好自動調整座椅位置、車外後視鏡角度、空調設定等等，還能監測駕駛開車時是否打瞌睡或分心而做出提醒，再加上七具氣囊與齊備的電子輔助配備，架構出完整的主被動安全防護。
依照年初國內Subaru總代理意美汽車於媒體春酒記者會表示，全新第五代Forester預計將於今年第三季導入台灣，屆時是否會在配備與動力上再做調整，CG也將再做後續追踪報導。