- 於紐約車展掀開先前神秘面紗，為Levante車系中頂尖性能代表作。
- 外觀除修改與增添空力套件，也大量使用碳纖維材質，標配22吋輪圈。
- 座艙全面採用Pieno Fiore高級皮革及碳纖維飾板，兼容高質感與賽車風格。
- 搭載3.8升V8渦輪增壓引擎，輸出達590匹/74.4公斤米，零百加速3.9秒。
雖說近年來受到SUV風潮影響，各家車廠只要有新產品推出，幾乎都可以在市場上獲得不俗的評價與銷售表現，但這也並非不變的定律，至少對Maserati而言，自2016年推出Levante以來，此車的話題性與銷售量在短短一年餘就衰退到出乎原廠及媒體的意料之外，召回、停工等新聞也時有耳聞，讓人都不禁為此車能在市場存活多久而感到憂心。
不過Maserati並未因此退縮放棄，隨著國外媒體幾次拍到、預測將是準備作為重振力作的Levante偽裝車，終於在今年紐約車展正式掀開神秘面紗，此車並非如先前預期被喚為GTS，而是直接冠上Maserati車系陣容中最強命名的Trofeo，藉以向世人宣告此車崇高且性能不凡的定位。在維持原有外型的基礎架構下，Levante Trofeo換上擁有更佳空氣力學造型的前後保桿與側裙，材質當然也大量運用碳纖維為基礎，並且將頭燈更換為全矩陣LED型式，再於引擎蓋上增加散熱孔，最後以22吋標準胎圈，以及C柱上的Saetta Trofeo徽飾，營造出強悍性能氣勢。
座艙內的變革著重在更豪華與更性能化的氛圍鋪陳，除了換上Pieno Fiore皮革包覆的跑車座椅外，椅面的菱格紋處理、紅色車縫線以及前後座頭枕上皆有Saetta Trofeo徽飾的電繡處理也為此車專屬特色，並換上碳纖維搭配鍍鉻飾板，轉速表也多加V8字樣，配合全新排檔桿與鋁合金踏板等等的點綴，賦予此車濃郁的性能訴求。
至於在性能核心部分，Levante Trofeo搭載一具由Ferrari所生產調校的3.8升V8雙渦輪增壓引擎，同時為因應此車SUV較重的車身需求，針對引擎內部的渦輪、活塞、曲軸、凸輪軸、汽缸蓋與機油泵等細節都重新再設計，讓原本搭載於Quattroporte GTS上的530匹/72.4公斤米引擎，搖身一變成為590匹/74.4公斤米的強悍動力，同時在搭配Q4全時四輪驅動與8速手自排變速系統後，零百加速僅3.9秒，極速上看300km/h。為因應強大的動力輸出，懸載阻尼也做過調整，駕駛模式也在現有的一般、運動、越野等模組之外再增加賽道模式，不僅提供更迅捷的引擎及變速箱反應，車身高度、Maserati主動式聲浪以及循跡反應也會一併進入備戰狀態，以滿足駕駛享受極限操駕的需求。
目前依據推測，Levante Trofeo應會於今年第三季左右登台，這輛終極性能化、直指其他性能SUV而來的旗艦之作，是否能一舉帶動車系銷售，喚回人們對於Levante的興趣與信心，值得觀察。