- BMW依現行M3修改而來，限量1200輛，550輛銷往北美市場。
- 車身下擾流套件、尾翼及車頂換上CFRP碳纖維複合材質。
- 座艙除換上輕量桶型座椅，也大量換上Alcantara類麂皮材質。
- 同一具3.0升直六雙渦輪增壓引擎經調校擁有453匹/61.2公斤米輸出。
- 0-60mph加速為3.7秒，電子限速達280km/h；2018年5月開放訂車。
繼今年4月推出BMW M4 CS之後，BMW於11月7日於官網上公布了全新BMW M3 CS，這也是以「Coupe Sport」為縮寫的性能代稱有史以來，第一輛以四門車型為展現的性能車款，打破了過往如850 CSi、E46 M3 CSL甚至更早的3200 CS、2000 CS等等的雙門慣例，同時公布全球限量1200輛，扣除已確定銷往北美市場的550輛，對其餘地區市場而言將更成為搶手稀有逸品。
輕量化為首要關鍵
專屬用料展現個性
對於一輛追求極致性能的跑車來說，輕量化、車體剛性的基本功要比一昧提升動力來得更為重要，基於這個道理，BMW首先為M3 CS的前下擾流、尾翼以及車頂，皆換上CFRP碳纖維複合材質，並且也將雙前座椅換上更輕量化的M款運動型桶椅，加上一些細節的調整，讓M3 CS較一般M3減輕達43公斤，聽起來可能不多，但是對重量錙銖必較的跑車而言，已是不俗的表現。
除了輕量化，為彰顯M3 CS與眾不同的地位，自然也會為其增添獨特且專屬的用料，例如將方向盤、中控台、中央鞍座、手煞車皆換上更具賽車氣息的Alcantara類麂皮材質，並且在副手座前方麂皮鏤空處理CS字樣，門檻也換上有M3 CS字樣的鋁合金材質，加上紅色引擎啟閉鈕與雙色桶型座椅、標註至時速330km/h的時速錶與8500rpm的轉速錶，在在展現出令人熱血沸騰的戰鬥氛圍。
為求輕量，車身下擾流套件、尾翼及車頂皆換上CFRP碳纖維複合材質。
為求輕量，車身下擾流套件、尾翼及車頂皆換上CFRP碳纖維複合材質。
座艙大量使用更具賽車氣息的Alcantara類麂皮材質。
引擎啟閉鈕換上紅色樣式。
手套箱上方還刻意鏤空處理CS字樣，彰顯不凡地位。
僅提供七速M-DCT雙離合器自手排變速系統，卻也讓動力銜接反應更優異。
雙前座更換重量更輕的桶型座椅。
動力輸出再增漲
全球限量1200輛
由於M3 CS是以現行四門M3為基礎修改而來，因此在引擎部分也同樣使用原來3.0升直六雙渦輪增壓引擎為基礎，經過原廠針對噴油點火等細節再調整，讓M3 CS得以擁有453hp/6,250rpm、61.2kgm/4,000-5,380rpm的輸出數據，與一般M3相比（431hp/5,500-7,300rpm、56.1kgm/1,850-5,500rpm），除了增漲22匹與5.1公斤米之外，動力輸出也再向更高轉速做延續，更可以預期其在高轉速域時的狂傲表現。不過，M3 CS並沒有提供手排變速系統選項，只有七速M-DCT雙離合器自手排變速系統，以其0-60mph加速為3.7秒，電子限速達280km/h的表現，也夠嗆辣了。
M3 CS預計在2018年5月開始接受訂單，不過全球限量1200輛的配額，已確定有550輛會先被北美市場瓜分掉，其他地區想要再搶剩下的配額，想必車迷們手腳可得加快才行。
引擎與一般M3相同為3.0升直六雙渦輪增壓，經調校後擁有453匹/61.2公斤米輸出。