新旗艦休旅誕生 VW New Touareg北京發表

今年3月23日於北京正式現身，為第三代大改款車型。
外型設計與內裝布局幾乎實踐T-Prime Concept GTE概念車理念。
豪華質感與科技配備大幅提升，全面數位化儀表控台也符合潮流。
配有主動氣壓與後輪轉向系統，也擁有更符合全方位地形表現的實力。

由於VW原廠預告在北京的現身時間，已經是CG雜誌送印出刊的時間，因此較可惜無法在雜誌上提供更完整的報導，但是根據原廠陸陸續續釋出的照片資料可以確定，全新第三代大改款Touareg無論就外型設計亦或是內裝布局規劃，幾乎是完全依循T-Prime Concept GTE概念車而來。而今天我們也可以從實際公布的全新第三代Touareg實車照片，更可以證實這項預測。

透過細節的比對可以證實，全新Touareg與T-Prime Concept GTE概念車造型幾乎相同。（圖為T-Prime Concept GTE）

仔細比照T-Prime Concept GTE的線條可以發現，不只是側面肩線刻痕、葉子板與前門上的徽飾、腰線的鈑件折痕完全吻合，整個水箱護罩與頭燈的雛形到頭燈內的燈組排列方式，以及LED尾燈樣式及雙側單出排氣尾管樣式，也都與概念車所呈現的線條樣式一模一樣；而全新第三代Touareg也配備有原廠稱之為IQ.Light的全新矩陣式LED頭燈，透過128顆LED燈組，根據晝行燈、近遠光燈、方向燈的不同功能性需求，以多達256種不同的LED功率變換，除了提供全天候的警示與照明外，炫目度也大為提升。而架構在與Audi Q7、Porsche Cayenne相同MLB平台而來的Touareg，車身尺碼為4878x1984x1702mm，軸距為2894mm，除了長度增加77mm，寬度增加44mm外，高度則小幅降低7mm，並利用48%的鋁合金材質與52%的鋼材，令此代車重得以再較前代車型減輕106公斤。

全新第三代Touareg也配備有原廠稱之為IQ.Light的全新矩陣式LED頭燈，透過128顆LED燈組，根據晝行燈、近遠光燈、方向燈的不同功能性需求，以多達256種不同的LED功率變換，除了提供全天候的警示與照明外，炫目度也大為提升。

駕駛導向、原廠命名為Innovision Cockpit的座艙設計，整體中控台、座椅、控台線條以及門飾板等等的鋪陳，幾乎也與先前釋出的手繪概念圖有著極高的契合度，其中被修改的自然是為了符合實際需求及合理性的部分，例如按鍵式排檔更換為傳統排檔頭、排檔鞍座上設有車高及行車模式旋鈕等等。而12吋液晶儀錶板及15吋中央觸控螢幕以及抬頭顯示器設計，則與概念車理念相符，大量捨棄傳統控鍵，讓座艙進入新世代觸控時代。安全配備部分則搭載了包含ACC、前方交通警示與行人偵測、夜視輔助、車道偏移警示輔助、盲點偵測、二次碰撞預煞系統、停車輔助、拖車輔助、後方交通警示與顯影、號誌辨識等完善齊備的主被動安全，符合了人們對於此等級車款的期待。

最後在動態表現部分，目前先針對中國、俄羅斯與歐洲販售的全新第三代Touareg，將在中國當地提供Plug-in Hybrid插電式油電混合車型，以一具2.0升TSI渦輪引擎、擁有252匹最大馬力/37.74公斤米扭力為主軸，搭配擁有136匹馬力/35.7公斤米扭力的電動馬達，綜效輸出可達到367匹最大馬力，純電行駛里程則為58公里。而歐洲市場初期則搭載3.0升TDI柴油渦輪引擎，分別調校出231匹馬力/51公斤米扭力與 286匹馬力/61.2公斤米扭力二款車型，日後則會再推出3.0升TSI渦輪引擎，擁有340匹馬力/45.9公斤米扭力，而被定位為旗艦版本的V8 TDI柴油渦輪引擎則擁有421匹馬力/91.8公斤米的表現。

此外，全新Touareg也將搭載主動式氣壓懸載以及後輪轉向系統，同時更強調後輪轉向系統將能讓全新Touareg在37km/h時速以下時，前後輪呈現反向轉向的姿態，如此一來更有助於讓這輛大尺碼的LSUV，由前一代6.1米的迴轉半徑減少至5.6米，不但能在面對都會巷弄以及停車時帶來更為便利的駕馭性，操控表現更有接近如同Golf般的靈活輕快！至於在拖曳性能部分，VW原廠也強調第三代Touareg依然承襲過往的優異實力，除了標配4MOTIOM四輪驅動與中央差速器鎖定，以及五種道路駕駛模式（省油、舒適、正常、運動、個人設定）及五種越野模式（雪地、自動、沙地、碎石、專業（需選配越野套件））之外，3.5噸以下的拖曳能力、提供更好穩定性的電子防傾桿、扭力分配前輪最高可達70%、後輪最高可達80%的扭力分配等等的特色，皆讓全新第三代依然擁有出色的全地形表現。