- 海外於2019年9月發表，裕隆日產在11月19日在台上市第二代Juke。
- 外觀維持首開先河的分離式頭燈造型，整體變得更為協調帥氣。
- 7吋數位儀表搭配8吋中控螢幕，更有著位於頭枕的BOSE音響創造全新潮流。
- 全車系共三款車型，皆搭載1.0升渦輪增壓三缸引擎，英倫版：86.9萬元、駕趣版：94.9萬元、駕趣享樂版：98.9萬元。
作為跨界休旅的領頭羊，同時也市開創分離式頭燈潮流的Juke，初代車款的外形就以走在時代的最尖端，雖說當初推出時大家對於特立獨行的外觀褒貶不一，但不可否認的Juke絕對是潮流的尖兵，而且超前我們思維更不只有一點而已。全新第二代車款保有分離式頭燈的經典元素，上層為長條狀的LED日行燈，創造出極佳的辨識度與神情，搭配V Motion 2.0的水箱護罩，看起來兼具前衛與家族化設計語彙，至於下方的頭燈則採用了同樣獨步全球的Y字型設計，相信經過時間的淬鍊之後，我們又可以見識到Juke引領潮流的先覺。
首創的分離式頭燈已成為Juke的招牌印記，大改款車型則是更顯協調帥氣。
車側及車尾的線條，全新的Juke則是一改舊款較為圓潤的設計風格，而是用了許多強烈的鈑金線條與高聳的腰線，形塑出本車的跨界跑格，C柱則是導入了時下相當流行的黑色飾板，創造出懸浮式車頂的效果，搭配同樣有著分離式設計理念的LED尾燈，整體的視覺較一代車型更為協調，同時也更為帥氣。
車側高聳堅挺的腰線帶來強烈肌肉感，也導入了懸浮式車頂的設計。
車尾造型一改舊款較為圓潤的造型，整體設計和Kicks更為接近一些。
至於車內的造型鋪陳，Juke全車系標配8吋懸浮飾觸控螢幕，下方則為精緻的三環出風口，首創的重機行排檔座則附上了D-Mode整合駕駛模式切換功能，搭配換檔撥片，依舊在CUV中創造出不俗的跑格。至於娛樂系統方面標配了Carplay、Android auto智慧手機連結功能，駕趣版以上車款則更多了NAVI衛星導航、7吋數位儀表等高級配備。除了基礎的影音娛樂配備之外，Juke也將大量的主動安全防護系統列為全車系的標準配備，包括了IEB防追撞緊急煞車系統、車道偏離預防、車道偏離警示、ARC主動行車抑震輔助、ATC主動循跡過彎輔助、倒車顯影等，唯有360度環景、MOD移動物體偵測、BSW盲點警示、DAA駕駛注意力警示系統等，為駕趣版以上有配置。不過可惜的是，本次ACC並未出現在Juke的車款當中，對於消費者的吸引力或許仍有待加強。
8吋懸浮飾觸控螢幕與下方的三環冷氣出風口頗具跑格，更可以選配麂皮包覆內裝。
不過若要提到Juke與眾不同之處，而是在頂規車款上引進了Bose Personal Plus環繞音響系統，不僅有著8支的揚聲器，更在雙前座的頭枕旁設置了專屬的Bose音響，宛若替頭枕戴上了降噪耳機，帶來身歷其境的全新娛樂饗宴。
頂規的駕趣享樂版有著全新的Bose Personal Plus環繞音響系統，將會帶來前所未有的聽覺震撼。
後座空間看似不俗，請靜待試車後的實際體驗。
不僅內外都有著大幅的革新，全新的Juke在動力系統方面也全面渦輪化，清一色搭載1.0升三缸渦輪增壓引擎與七速DCT雙離合器變速箱，在DCH三角汽缸蓋、GT-R鏡面缸孔熔射、缸內直噴等技術奧援之下，可以提供116匹/5250轉最大馬力、20.4公斤米/1750~3750轉峰值扭力，創造出兼具性能與節能的雙贏表現，平均油耗有著17.6lm/L的不俗成績。目前裕隆日產為Juke量身打造三款車型，英倫版、駕趣版、駕趣享樂版，建議售價則為86.9、94.9、98.9萬元，較預售價格有著1至3萬元的減少，打造出更完整的Nissan SUV家族陣線。
全車系皆採1.0升三缸渦輪引擎配置，擁有116匹/20.4公斤米的輸出表現。