- 睽違50年後終於推出V12的敞篷車款
- 0~100km/h加速比起硬頂812僅慢01秒
- 車尾、頂篷、行李廂、座艙後部頂篷罩均經過重新設計
- 國內建議售價2153萬元起
敞篷車對於Ferrari來說不稀奇，但是V12的敞篷車可就是有生之年難得一見的珍品。自1969年的365 GTS4誕生後，V12引擎配置的量產敞篷跑車就不曾現身，期間僅特別發表了四款限量版車型，分別是2000年推出的550 Barchetta Pininfarina、2005年的Superamerica、2010年的SA Aperta，以及2014年發佈的F60 America。直至去年於義大利首度亮相的Ferrari 812 GTS，才讓V12量產敞篷跑車再度以王者之姿登場，這不僅象徵著躍馬品牌歷史上這一系列紅鬃烈馬的榮耀回歸，更完美詮釋了Ferrari法拉利的傳奇風采。
812 GTS為Ferrari睽違50年的V12敞篷量產車款，有著跨時代的重要意義。
目前市面上存在的12缸車款已然不多，雖說812 GTS必非唯一的V12敞篷車款，但可以肯定的是812 GTS絕對是目前市面上性能最強悍的車型。動力系統方面812 GTS和硬頂版本的「超級快」一樣都是搭載了一具6.5升V12自然進氣引擎，可以在8500轉爆發出800匹的最大馬力，扭力更是上看73.2公斤米，噴油壓力達350 bar的燃油直噴技術與源自F1的幾何可變進氣裝置，確保引擎在任何轉速時都維持線性且即時的反應，搭配七速雙離合器變速箱，可以繳出0~100km/h加速3.0秒的驚人成績，比起硬頂版本也僅有0.1的細微差距，0~200km/h加速也僅需8.3秒，最高時速更是高達340km/h，加速感受上幾無二致。更別提讓多少車迷魂牽夢縈的烈馬高亢聲浪，12缸高轉速的美妙天籟從上空襲來，這就是812 GTS最吸引人的地方。
包含車尾、頂篷、行李廂、座艙後部等處都經過重新設計，確保812 GTS有著同樣洗鍊的造型。
作為812 Superfast的敞篷版車型，812 GTS的整個車尾，包括頂篷、行李廂，以及座艙後部頂篷罩，均經過重新設計。經典雙峰造型不僅兼顧可折疊式硬頂敞篷設計及其開啟後的收納空間。最重要的是，後擴散器整合三翼片設計，進而在車身底部產生高效且強勁的吸力，提供車輛更多的下壓力。另外，812 GTS還配備了立體感十足的全新專屬多輻鍛造輪圈，提供Diamond-finish鑽石色、Liquid Silver液態銀、Grigio Scuro灰色三個版本供選擇。
車艙鋪陳維持硬頂車款的配置，高級的作工與充滿戰鬥感的氛圍同樣強烈。
為了確保812 GTS和硬頂版本有著相同等級的操控能耐，Ferrari特別為812 GTS重新調校磁流可變阻尼懸吊，並且導入了SSC 5.0側滑角控制系統及PCV虛擬短軸距2.0等多項專利系統，讓本的車操控絲毫不為底盤強化處理所產生的120公斤增重所影響。Ferrari總代理台灣蒙地拿為812 GTS開出了2153萬元的售價，內含台灣標準配備。
812 GTS有著全新的鋁圈可供選擇，原廠則額外提供了三種烤漆版本滿足不同的消費者。