- Lotus原廠於7月7日在家鄉Hethel正式發表，為品牌最後一款搭載內燃機引擎的量產車型。
- 擁有極致講究空氣力學的前衛流線外型，內裝則以數位科技優化使用體驗。
- 提供2.0升直四渦輪增壓和3.5升V6機械增壓兩種動力規格，最大輸出可達430匹/43.9公斤米。
- 總代理嘉鎷興業已開放新車接單，預計將於2022年下半年正式導入國內。
秉持不與世俗妥協的造車哲學，英國手工跑車品牌Lotus汲取Elise、Exige和Evora的成功典範，於7月7日正式發表旗下最新力作－Emira，且在動力電動化的品牌目標之下，Emira則成為最後一款搭載內燃機引擎的Lotus，將如同與其車名同義的「領導者」一般，引領品牌邁入能源永續的全新電能紀元。
Emira擁有4412×1895×1225mm之車身尺碼，與同級對手Porsche 718 Cayman有著相近的身形設定。
建構於品牌獨家的單艙式鋁合金底盤之上，Emira擁有4412×1895×1225mm之車身尺碼，與同級對手Porsche 718 Cayman有著相近的身形設定。從以獨特外觀實現空力優化的車頭進氣口、靈感源於機翼的雙葉片式LED頭燈設計來看，皆可發現Emira承襲了由Lotus首款電動超跑－Evija所開創的新世代設計語彙，接著細品車側細節，只見精心雕琢的車身折線，可將氣流完美導入車門後方進氣壩，在提供引擎空氣的同時也能發揮降溫作用，此外，C柱旁則也嵌有彰顯身分的專屬銘牌，至於足下20吋五輻雙肋式輪圈設計，也強化了自身的動感性格。
從碩大的車頭進氣口和雙葉片式LED頭燈組來看，皆可發現Emira承襲由Evija所開創的新世代設計語彙。
精心雕琢的車身折線可將氣流導入後方進氣壩，在提供引擎空氣的同時也能發揮降溫作用。
在C柱處嵌有彰顯身分的專屬銘牌。
足下標配20吋輪圈及專為Emira打造的Goodyear Eagle F1 Supersport輪胎。
在車尾處，Lotus字樣保留傳統橫置排列的呈現方式，位於兩側的C字形LED扁平尾燈，由中段的細長煞車燈連結。兩側明顯可見的排氣孔設計，讓經由輪拱的空氣於此處排出，而在車尾下部，雙邊單出排氣尾管配置和後保桿下分流器設計，則營造出狂野不羈的性能氣焰。值得一提的是，雖然Emira並無搭載任何主動式空力科技，但憑藉著巧妙的車輛工程設計，Emira則可在任何速度下產生被動下壓力，並可依據車身動態及懸載系統的幾何改變，完美平衡整車下壓力分佈的車款，這也表示下壓力將隨著車速而提升，以保有絕佳的抓地力和迅捷穩定的操駕表現。
在飽滿圓潤的車尾造型之中，以C字形LED尾燈、雙邊單出排氣尾管和後保桿擾流設計突顯科技質感和性能意象。
在座艙內部，12.3吋全數位儀表及10.25吋中央觸控螢幕為標準配備，車載系統也可支援Apple CarPlay/Android Auto智慧型手機連結功能，而多處使用柔軟內飾展現英式工藝的優雅不凡，並在細節處保留多項品牌傳統設計，致敬品牌輝煌的賽場成就及傳承自賽道的純正血統，如與Esprit呼應的排檔桿定位，以及可見於V6車型的未包覆式手排變速箱齒輪連桿。此外，四向電調座椅、KEF十聲道高階音響和ADAS駕駛輔助科技也列為標準配備，綜觀言之，Emira以顛覆以往的科技氛圍與精緻細節，提供豪華與實用特質，體現了品牌在內裝設計方面的巨大變革。
多處使用柔軟內飾展現英式工藝，並在細節處保留多項傳統設計，致敬品牌輝煌的賽場成就及傳承自賽道的純正血統。
跟上現今車壇的科技潮流，採用12.3吋全數位儀表及10.25吋中央觸控螢幕，平底是跑車方向盤兩旁也整合了各項控制功能。
在動力設定方面，Emira除了品牌既有的3.5升V6機械增壓引擎之外，也新增與M-AMG攜手打造的2.0升直四渦輪增壓引擎，雖然尚未釋出各自的詳細動力規格，但根據原廠表示，Emira的最強輸出可達430匹/43.9公斤米，並提供手排、自排和DCT雙離合器變速箱可選擇，零百加速最快可於4.5秒完成，極速上看290km/h。在此同時，Emira也提供兩種底盤調校與懸載系統設定，分別為適用於一般公路駕駛的Tour系統，可完美平衡極致動能與操駕樂趣，提供舒適優雅的駕控感受，針對本格派車迷，則可另可選用包含於Lotus Drivers Pack內的Sports系統，採用較為硬派的懸載設置，以帶來更競技化的動態駕馭體驗。
Emira為最後一款搭載內燃機引擎的Lotus，將如同與其車名同義的「領導者」一般，引領品牌邁入能源永續的全新電能紀元。
在7月初前舉辦的2021 Goodwood Festival of Speed車壇盛會當中，Emira進行首次動態展演。