更臻完美 Jaguar I-Pace EV400 S

本就成熟完善的I-Pace，經過2021年式調整後，將許多原先的選用配備補齊，更導入大量新增項目，讓本就超群的I-Pace更臻完美。

電動車已如雨後春筍般推出，屏除電動車出身的Tesla，各大豪華品牌也陸續推出自家的純電車款應戰，但就目前國內現有的純電車型來看，I-Pace是筆者心中認為最為成熟的作品，至少在產品的完整度、底盤與電動馬達的匹配程度、電動車與油車之間的過渡，這三個面向，都比起其餘車款來得更好，隨著正2021年式的推出，Jaguar也趁此將車型簡化為單一EV400S，並新增眾多配備，帶給消費者更直接的選擇。

至於I-Pace EV400S多給了哪些配備，現在跟著筆者一同鑑賞。首先是讓人愛不釋手的全景玻璃天窗與紫外線隔絕擋風玻璃，即便沒有著遮陽簾，在大太陽之下卻絲毫不會感受到炎熱，陽光中的紫外線被隔絕，卻依然保有透光性，確實式全景天窗的最佳型態，本次也從選配變為直接標配；另一項重點配備，則是原先需要選配360度環景攝影，也直接雙手奉上。其餘新增的配備，則是包含了電動收折後視鏡（附防眩加熱功能）、ClearSight電子車內後視鏡、分體式皮革方向盤、12向電動調整座椅、Touch Pro Duo智慧多媒體觸控顯示幕與Pivi Pro系統、400W的Meridian音響、無線充電、Remote、Carplay、Android auto連結、後方車流警示、後部碰撞預防輔助系統等，售價卻僅比當初的S車款小漲13萬元，實屬合宜的投資。

多層次的車艙布局與大量螢幕的應用突顯電動車的科技質感。

2021年式換上了最新的車載系統，支援智慧手機連結，反應速度也更加迅速。

360度環景從選配變為標配，對於如此高價的車款而言無疑非常受用。

新增電子後視鏡減緩了後窗過於狹小的困擾。

紫外線隔絕的天窗絕對是本車最驚艷的地方之一，直接標配更是令人感動。

看完琳瑯滿目的配備升級，最後還是得講一下I-Pace EV400S實際的駕馭感受。如同上述所說的成熟，本車對於初次接觸電動車的駕駛者來說，並不會感到陌生，除了按下Push Start後少了引擎啟閉聲響與震動，其餘的和Jaguar車款並無二致。採下（電）門，踏板初段的輸出有刻意壓低，讓馬達功率的輸出更為柔合線性，幾乎沒有突兀的加速感受，不過隨著加速踏板的加深，400匹/70.9公斤米的最大輸出便會開始展現，此時方能體會雲霄飛車的瞬間提速，並可於4.8秒加速破百。至於充電方面的表現，使用7kW的壁掛式充電座，可於10小時完成0~80%電量，倘若式50kW的直流充電座，則僅需85分鐘便可完成。

I-Pace即使是純電身份，還是能讓人從油車無縫接軌。

試駕車基本規格表