商旅模範生 VW T6.1 Multivan Highline 4MOTION

在熟悉的功能與環境中，

福斯商旅透過更細微的處理，

與符合高規格商旅定位的配置，

令新世代Multivan更顯尊榮。

如果身邊有親朋好友希望你推薦一輛空間出色、寬敞，要有三排座又享有豪華細緻座艙舖陳，同時也必須展現應有的氣勢和尊榮感受，最好還能讓車內乘員兼顧商務或旅遊的多重實用性，你心目中最優先聯想到的幾款車，是不是一定有VW T6？

雙色塗裝雖需加價8萬元，但也更突顯獨特及豪華定位。

VW T型車不僅在國外早已紮下七十多年的深厚多功能商旅車形象，對於台灣特定的用車族群來說，VW T型車也早已屬於進口商旅車款之中最具份量與指標意義的車型。所謂「特定族群」，首先當然指的是商用或租賃業者的選擇，尤其是高級飯店業者為了機場接送、或是頂級旅遊業者為迎合顧客包套的尊榮感受，在Caravelle講究實用的三排或四排八人/九人座車款之外，仍會透過旗艦規格的Multivan車型來符合更高規範的接待或體貼心意。當然，隨著人們對於旗艦商旅車款的認同度越來越高，加上論空間、實用機能、配備甚至隱密性與豪華房車相比也不惶多讓，Multivan也逐漸成為政商名流個人或公司愛用的頂規車款。

沉穩大氣流露尊榮氣質

細膩貼心兼容豪華舒適

福斯商旅所導入的T6.1 Multivan分別有Comfortline、Highline以及Highline 4MOTION三款等級之分，售價依序為225.8萬、259.8萬以及279.8萬，而本次試駕車型便是最頂規車型，原廠再另外選配了漠地棕配珍珠灰的雙色烤漆配置，當然車主也可以自己再挑選從珍珠漆到金屬漆甚至素色漆的款式，共計有多達8種單色與2種加價雙色漆可選，光是這種多樣性在其他商旅車身上應該很難看到。

新世代家族化車頭造型塑造更沉穩豪華的車頭面容。

車型銘牌同樣位於車側前緣。

17吋輪圈為標準配備，若能再選配升級18吋規格應更具氣勢。

與我們去年九月試駕的T6.1 Caravelle的改變大致相同，福斯商旅透過全新的橫柵式大型水箱護罩，新式樣保桿以簡單的「凹」字型做呈現，再利用上緣鍍鉻、下緣深色的處理，以及新式樣LED頭燈組，將整個車頭面容塑造的更穩重豪華。同樣地，車名樣式銘牌也放在兩側前葉子板上，位置正好處於車側最深邃折線的前緣及頭燈邊緣，當視覺引導至車尾後，再由新式樣的LED尾燈及平整的尾廂收尾，沒有刻意為求流線而營造突兀曲線或飾件，乾淨方正、一氣呵成，比較可惜的是，在Multivan身上依然只能看到17吋兩款Aracaju輪圈，台灣官網也暫時沒有列出18吋Disc輪圈供加價選配，或許未來待消費者提出強烈需求後，這款經典又美麗的輪圈才會重返國內選配項目吧。

駕駛艙的變動是T6.1車型的重點，其中包括儀表、中控台和排檔桿等處的規劃都做了變更，也以更符合人性訴求與操作便利性為主要改變方向。10.25吋的全數位儀錶配合中央9.2吋全彩觸控螢幕，一舉令科技化大幅提升，智慧型手機連接以及USB Type-C插槽的升級讓使用更便利，再加上新年式車款全車系皆提供了全速域ACC主動式車距調節巡航系統，並具備Front Assist車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能及前方行人監控偵測）、車側盲點警示系統、 RTA後方橫向車流警示系統（含煞車輔助功能），Cross Wind Assist側風穩定輔助系統等等，試駕的Highline車型尚有Lane Assist車道維持及偏移警示系統（含修正輔助功能），以及貼心實用的遠光燈輔助系統，無論從駕駛角度亦或全車乘員安全角度來看，皆是十分有感的提升。

座艙數位化與細節質感、安全配備提升是此次重點。

雖未特別安置豪華座椅，第二排獨立座椅的乘坐舒適性與機動性仍屬出色。

類楓木地板配上高級絨毛地板襯墊，視覺豪華感備增。

不僅是安全，Multivan向來為人稱許的寬敞空間、豪華氛圍及舒適乘坐表現，在新車型身上當然也妥善被保留；二、三排依然採用2+3的五人座配置，如此才能讓第二排乘客自由選擇前後滑移或是180度旋轉與第三排乘員對坐，中央走道可移動/拆卸的活動式置物與圓桌配置，當然也是Multivan一直以來的特色，再加上細膩的座椅皮質、類楓木紋地板、高級絨毛地板襯墊，配上後方獨立恆溫空調與二、三排出風口，齊備的置物空間等等，以及個人覺得令人欣慰的電動後尾門，讓T6.1 Multivan展現物有所值的高規格演出。

完整的五人對坐配合活動桌配置，讓商旅功能更完整。

動態著重均衡舒適

柴油動力輕快有餘

與Caravelle採用兩具柴油引擎調配出高、低規格輸出的方式不同，既已身為車系旗艦等級，Multivan自然也只配備了輸出擁有199匹/45.9公斤米的2.0升雙渦輪柴油引擎以符合最高規格身份，配上7速DSG雙離合器變速系統後，即便車重達到2.5噸，仍然能保有零百加速10.3秒的數據。當然，這個成績並不是用來突顯此車有多麼飽滿的性能與加速，更重要的意義在於，即便擁有不小的身形，但Multivan開起來依然輕鬆有餘。

Multivan配備了輸出199匹/45.9公斤米的2.0升雙渦輪柴油引擎以符合最高規格身份。

輕快易上手，加上完備的主被動安全，讓Multivan駕駛起來輕鬆自在。

「好開」一直是最簡單、卻也最難明確表達的詞彙，而這也是許多從未曾接觸過Caravelle與Multivan的駕駛在實際開車後最直接的感想說詞；其實要能成為一輛好開的車，首先得在於易上手和易熟悉度層面達標，駕駛越容易掌握整輛車的周邊視覺死角、流暢聽話的動力輸出、精確易控的煞車力道、輔助適中且指向精確的方向盤設定，而這些要素隨著車輛的尺碼與駕駛乘坐高度也都有連帶提升的難度。所幸，福斯商旅累積多年來的經驗，已經能讓一輛近五米長的商旅車，在科技輔助與適切的機械定位下，回饋給駕駛信心十足的駕馭感，也因此能讓車內乘員享有平穩舒適又安心的旅程。值得一提的是，除了Multivan全車系標配有DCC主動懸載，能選擇商旅車少見的運動底盤模式之外，試駕的4MOTION車型所配備的四驅系統也能從一般路況的前95%、後5%的偏前驅模式，因應需求轉換成前後50:50的穩定驅動模式，也讓此車擁有更廣泛自由的駕馭空間。

還缺什麼？怕不好停車嗎？假如你擔心的是無法把這輛大傢伙停好，福新商旅早就已經把Park Assist自動停車輔助系統也列入配備之中，實際使用起來即精確又便利呢。唯一要擔心的，或許也只剩下停車空間，若你也對此車心動，可就得好好評估一下了。

鑰匙能在熄火狀態下直接控制雙電動滑門啟閉。

試駕車基本規格表