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沉淪美色 Jaguar F-Type P300 R-Dynamic Facelift

作者 : Jacky

作為世界最美汽車E-Type接班人的F-Type,曼妙的身形自然令人陶醉,小改款後即便放大了男子氣概,換上了更多科技電裝,其所散發出的美色風采,依舊令人難以招架,只能自願沉淪。

 

 美色向來是男人的心中大忌,但卻總是無法控制自身慾念,沉淪其中無法自拔,不過好在F-Type的美色不僅限於男人的眼中,而是放諸四海皆準的律法,在小改款過後,更是在曼妙的身材之上,增添了更多野性風貌,不禁讓人回味起當初試駕的美好,也讓人願意不顧他人言語,拜倒於石柳裙下。

潛伏伺機 更顯霸氣

 自2012年9月正式現身,直至2019年歷經兩次小改款更動,JLR Taiwan終於在去年末將最新的F-Type導入國內市場,並一舉推出P300 R-Dynamic、P450 R-Dynamic兩款車型,取消小改款前的3.0升V6規格,建議售價分別為366、486萬元起。

J Blade LED頭燈組是小改款外觀的重點,讓整部車顯得更為低趴霸氣。

 資深一點的車迷對於Jaguar E-Type的盛名肯定不陌生,即便是Enzo Ferrari都讚不絕口的絕美造型,都將其推上世界最美汽車的寶座,然而身為正統接班的F-Type,車身比例維持經典的長車頭、短車尾的俐落線條,搭配傳承經典的雪茄型車身,更是血統純正的最佳表象。至於小改款車型,則是將原先直立式的LED頭燈組,改為橫向的J Blade LED日行燈設計,並在頭燈內裡鑲嵌了具有經典Jaguar廠徽意象的Monogram紋路,搭配與頭燈一脈相承的前保桿進氣壩,以及更為寬廣且附有F-Type實刻飾框的水箱護罩,呈現出更為低趴潛伏的姿態,宛若獵豹悄聲接近獵物,伺機上前的臨摹態勢。

經典的雪茄型車身還是健在,不過改由現代化的筆觸勾勒。

 視線轉至車側,設計師替全新的F-Type在葉子板上增設具有捷豹飾樣的車側通風口,搭配試駕車款P300 R-Dynamic所標配的19吋五輻鑽石塗裝鋁圈,帶來更為躍動的氣息;車尾方面原廠針對尾燈與後保桿進行重新設計,更扁更寬的LED尾燈,造型靈感源自於賽道的Chicane減速彎設計,內部同樣鑲嵌上Monogram紋路,更讓人看出英國車廠精妙的造車工藝。

尾燈的造型師法賽道的減速彎,呈現出F-Type正統的競技因子。

P300車型的尾管採用中置單出,P450則為雙置雙出的配置。

隱藏式的電動尾翼可隨著車速自行作動,當然也可以手動啟閉。

 相較於外型上的顯著變化,F-Type的內裝在小改款過後就顯得不太明顯,最主要的改動之處在於駕駛介面的調整,首先將傳統指針儀表改為12.3吋數位化顯示,搭配同樣為全新的三輻跑車方向盤,增添些許的科技質感。至於中空總成方面則是維持了舊款車型的配置,採用10吋的InControl Touch Pro系統,並且標配了原廠導航、Carplay、Android auto等功能,同時本次也新增了Remote功能,可以支援E-Call SOS緊急通報、B-Call道路救援、Remote APP手機控制程式、竊盜通知(選配)等線上服務功能。

車艙內部鋪陳並無太多變化,依舊採用小改款前的基本架構。

全新的跑車方向盤握感出色,數位儀表的調整也皆由此處進行。

小改款換裝12.3吋數位儀表,有多種顯示介面可自行設定,也支援地圖導航。

10吋的多媒體娛樂系統世代較為老舊一些,但還是可以支援智慧手機連結功能。

均衡受控 肆意妄為

 誠如上述所言,全新的F-Type並未引進3.0升V6車型,而是僅有入門的2.0升與狂妄的5.0升V8猛獸,而本次我們所試駕的則為搭載Ingenium 2.0升渦輪增壓引擎的P300 R-Dynamic版本。雖說排氣量僅有1197c.c.,但可千萬別小瞧本車的性能表現,擁有300匹/5500轉最大馬力、40.8公斤米/4500轉最大馬力,搭配令人心曠神怡的後輪驅動與ZF八速手自排變速箱,體現出來的是5.7秒的0~100km/h加速能耐。

均衡是P300的最佳註解,雖然沒有3.0升或5.0升來得猛爆,但有著不同的駕馭樂趣。

 F-Type甫推出時所瞄準的目標,其實是介於911與Cayman的中間地帶,而F-Type和上述兩車最大的不同則是在於FR的配置,因此較長較重的車前重心,一直都是駕駛者需要克服的關卡,但這個關卡也恰恰成為了P300 R-Dynamic的優勢所在。在全鋁合金所打造的車體下,F-Type僅有1520kg的車重,在山路的飛馳的過程中自然也直接體現,2.0升引擎的重量適中,擺在引擎室的位置可以有效地壓低重心,但卻不會造成前軸過大的負擔,進彎時的俐落的指向性便是最好的證明,轉向不足的情況也鮮少發生。另一方面300匹/40.8公斤米的動力輸出,使得駕駛者對於油門的掌控,不須如同5.0升V8那般精準細膩,即便失誤也可以輕鬆拯救,無須整路戰戰兢兢,反而更增添了不同的駕駛樂趣。

本具引擎可以輸出300匹/40.8公斤米最大動力,依舊不容小覷。

ZF出品的八速手自排變速箱可說是品質的保證,S跟D檔的差距更宛若兩車。

 另外值得一提的是,本車在D檔與S檔的反應差距甚大,在D檔與一般型車模式下,F-Type代步的舒適程度可不輸同門的XE甚至是XF,不過倘若各位看官覺得意猶未盡,那麼切換至S檔位後,獵豹的英姿才真正開始展現。時機延後的換檔邏輯僅是小菜一碟,更為迅猛的換檔速度更是令人著迷,搭配車內專屬的陣陣回壓聲響,以及高轉速下車輛時不時的向前顫抖,內心的熱血指數也如同隱藏式的電動尾翼一般,隨著車速開始不斷攀升。

真皮、麂皮交錯的跑車座椅包覆、支撐性都非常出色,不過溫莎皮革則是P450的專屬配備。

FR跑車的優勢之一便是行李廂,開口碩大更有著336公升的容積。

19吋的胎圈組已然夠用,造型更是帥氣無比。

美色是對於F-Type最高的讚譽,也讓人願意為此沉淪下去。

 

試駕車基本規格比較表

車型 Jaguar F-Type P300 R-Dynamic
引擎型式 直四汽油渦輪
排氣量(cc) 1997
最大馬力(hp/rpm) 300/5500
最大扭力(kgm/rpm) 40.8/4500
車身尺碼(mm) 4470x1311x2042
軸距(mm) 2622
行李廂空間(l) 336
車重(kg) 1520
0-100km/h加速(秒) 5.7
極速(km/h) 250
排檔設計 S8
傳動方式 FR
輪胎尺碼 前:245/40 R19

後:275/35 R19

氣囊數(具) 4
懸載型式 前:雙A臂

後:雙A臂

能源局油耗(km/l)

市區/高速/平均

9.66/14.35/12.2
國內售價(元) 366萬元起

 

 

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