首頁 試駕報導國內試車 革面再戰 M-AMG E 53 4Matic+ Facelift

革面再戰 M-AMG E 53 4Matic+ Facelift

作者 : Jericho

在經過小改款工程之後,W213世代E-Class改以全新風貌示人,

其中,性能擔綱的AMG車型也同步換上彰顯家族血統的武裝扮相,

而此回CG便藉由E 53 4Matic+的試駕機會,淺嚐小改款E-Class的性能滋味。

在前期報導之中,CG已透過E 300 Estate運動版的試駕行程,體驗了W213世代E-Class在小改款之後的進化魅力所在,且沒過多久時間,CG便安排了與小改款E-Class再次相處的機會,原因無他,只因上回的公辦試駕活動當中,試駕車款是以一般車型為主,到場的AMG車款僅作展示之用,既然已嗅到這股強烈的性能氣味,CG自然不容錯過,便促成了此回試駕車系性能二當家-E 53 4Matic+的機會。

 

革新武裝扮相 精進智能內涵

既然身為AMG性能家族的一份子,當然得擁有一身符合其產品定位的武裝扮相,因此,在小改款E-Class的基礎之上,本車換上現行AMG性能家族慣用的直柵式鍍鉻水箱護罩,前保桿造型也採用放大兩側進氣口且增設擾流設計的AMG式樣,搭配列為標準配備的多光束LED智慧型頭燈組,共同形塑出霸氣的跑格面容。

 

至於在車側處,本車則是透過AMG專屬側裙、TURBO 4MATIC+鍍鉻銘牌,以及足下升級為20吋AMG五輻雙肋式消光輪圈(標配為19吋),進一步強化動感意象。最後,車尾處除了極具辨識性的LED尾燈設計以外,從尾廂上緣的小鴨尾、後保桿下擾流翼、雙邊雙出鍍鉻圓形尾飾管和嵌於車尾兩側的AMG及車型銘牌等專屬配置來看,皆將自身的性能本格展露無遺。值得一提的是,本車也因選配碳纖維外觀套件的關係,而將尾廂小鴨尾和兩側車外後視鏡罩改為碳纖維材質,進一步強化自身的性能氣勢。

從後保桿分流設計及雙邊雙出圓形尾管等AMG專屬配置來看,整體造型透露出強烈的競技氣息。

 

接著將視線看往車室內部,本車則是在小改款E-Class為基礎的豪華座艙之中,將中控總成改以大面積碳纖維飾板(需選配,標配為金屬編織/鋼琴烤漆飾板)處理,再透過採用盤輻分層式設計的新款AMG高性能跑車化平底真皮方向盤、Nappa真皮跑車座椅等專屬配備,讓車室內洋溢著強烈的戰鬥氣息,而採雙12.3吋螢幕配置的進階MBUX多媒體車載系統除了可顯示車輛動態資訊、支援智能聲控功能和智慧型手機連結等實用功能之外,同時也可顯示即時引擎出力及G值的車輛動態資訊。此外,本車不僅內建有AMG Track Pace賽道駕馭應用程式,以彰顯出自身強調駕馭樂趣的性能定位,也導入Mercedes me connect互聯功能及23P智慧駕駛輔助套件,展現品牌智能科技所帶來的便利性和高度安全。

透過大面積碳纖維飾板和Nappa真皮的搭配,再以多項AMG配備強化性能氣息,打造出戰鬥感十足的豪華座艙。

 

EQ科技加注 馭感暢然快意

在最引人注目的動力方面,本車則仍維持和小改款前相同的動力配置,一樣搭載53車系的招牌動力單元,以3.0升直六渦輪汽油引擎作為動力心臟,輔以EQ Boost技術中的ISG整合式啟動馬達架構,除了既有的435匹/53.1公斤米之動能輸出以外,還可獲得22匹馬力之動力奧援,且在AMG Speedshift TCT九速跑車變速箱和AMG Performance 4Matic+主動式四驅系統的驅策之下,使其以零百加速4.5秒、極速250km/h的強勁實力登上車系性能二當家之位。

 

待實際上路之後,在充沛動力輸出的助益之下,即便本車擁有近2噸的車重設定,仍能保有輕快的起步反應,且動力曲線的延伸性也十分出色,不論是加速或再加速,提速過程中的力道湧現亦相當飽滿紮實,隨傳隨到的充沛輸出讓本車很快即能擺脫車陣,著實令人滿意,而受惠於本車標配的Air Ride Control+氣壓懸載系統,即便足下所蹬的是20吋大腳輪圈搭配低扁平比跑胎,仍能在行經坑洞或不平路面時,有效消弭影響乘適性的彈跳感,配合上絕佳的車艙隔音品質,營造出舒適的優異行路質感,但若透過方向盤上的Dynamic Select旋鈕(需選配)將行車模式調整為Sport,本車隨即進入備戰狀態,不論是引擎出力、換檔邏輯、懸載阻尼及轉向反應都更為直接,展現出自M-AMG之手的熱血調性,若加強腳下力道,當那4.5秒完成零百加速的充沛力道湧現時,隨之而來的貼背感也是相當過癮。

若加強腳下力道,當那可於4.5秒完成零百加速的充沛力道湧現時,隨之而來的貼背感相當過癮。

至於在更為激進的Sport+進階運動模式之下,則是進一步將潛藏本車體內的剽悍性格全然釋放,不但引擎出力更為積極,更顯硬朗的懸載反應也於彎中維持良好的循跡性,將操控性能更向上提升一階,雖然因車重的關係讓過彎時重心轉移的慣性稍大,使其身手不若掀背鋼砲那般矯健,但仍能以優雅姿態輕鬆攻克彎道,且在可自由調配前後軸扭力輸出的AMG Performance 4Matic+主動式四驅系統的加持之下,於過彎過程中能給予駕駛更充足的信心提前補油,以精準的指向性對準彎點加速出彎,伴隨著從身後傳來的澎湃聲浪,確實造就出值得回味再三的暢然快意。

在Sport+進階運動模式之下,不但引擎出力更為積極,更顯硬朗的懸載反應也於彎中維持良好的循跡性,將操控性能更向上提升一階。

 

試駕車選用配備一覽表

配備名稱 選配價格(萬元)
特殊漆-designo消光灰 13.2
AMG碳纖維外觀套件II(含碳纖維車外後視鏡罩、碳纖維尾翼) 11.1
20吋AMG五輻雙肋式輕合金輪圈(前245/35 R20、後275/30 R20) 10.1
環艙碳纖維飾板+中控台碳纖維飾板 15.8
全景式電動玻璃天窗 4.1
Thermotronic豪華型多區恆溫空調(含引擎餘溫再利用) 5.4
MBUX智能控制(可通過不同手勢控制車內燈光、多媒體螢幕的顯示或選擇360度環景攝影的不同視角) 1.9
動力輔助車門緊閉系統 3.5
AMG門檻飾板附照明 1.1
AMG方向盤操控按鈕 2.3
Energizing舒活套件(含Air-Balance香氛套件) 3.4
原廠防盜套件(含原廠聲光警示防盜系統、車內防盜偵測感應、竊盜與車輛毀損通知) 3.0
合計 74.9

 

試駕車基本規格比較表

車型 M-AMG E 53 4Matic+ Facelift
引擎型式 直六汽油渦輪+EQBoost
排氣量(cc) 2999
最大馬力(hp/rpm) 435/5500~6100+22
最大扭力(kgm/rpm) 53.1/1800~5800
車身尺碼(mm) 4953x1860x1447
軸距(mm) 2939
行李廂空間(l) 540
車重(kg) 1950
0-100km/h加速(秒) 4.5
極速(km/h) 250
排檔設計 S9
傳動方式 AWD
輪胎尺碼 前245/40 R19

後275/35 R19

氣囊數(具) 7
懸載型式 前:多連桿

後:多連桿

能源局油耗(km/l)

市區/高速/平均

7.29/13.53/10.3
國內售價(元) 470萬

 

related articles

發表留言