身為Kia品牌旗下首席豪華旗艦SUV代表，
Sorento於2020年初正式迎來全新第四代車型，
挾以旗艦外型、豪華內裝和智能科技等革新亮點，
預計將在競爭越顯激烈的中大型SUV市場之中，
再度掀起一股來勢洶洶的強勁韓流！
自從挾以全新進化之姿現身2020年日內瓦車展之後，邁入新世代的Sorento隨即以旗艦外型、豪華內裝和智能科技等革新亮點，成為備受注目的車壇新星，而Kia總代理森那美起亞秉持與全球產品同步接軌、深耕台灣市場的經營決心，沒讓國內消費者苦等太久，隨即於11月11日正式發表全新四代Sorento，依據配備等級和座椅配置規劃有經典版七人座（售價139.9萬）、豪華版七人座（售價149.9萬）、豪華版六人座（售價154.9萬）、旗艦版七人座（售價164.9萬）、旗艦版六人座（售價169.9萬）和旗艦進化版六人座（售價192.9萬），讓台灣市場成為亞太地區率先導入新車的首要市場之一。
而為讓國內媒體搶先體驗全新四代Sorento的進化之處，也在新車正式上市之前舉辦試駕活動，CG也將藉由此回試駕機會，先行感受Sorento在大改款之後的全新魅力。
革新蛻變 形塑動感風貌
憑藉著自身獨到的設計美學，讓Kia旗下車款屢屢成為Red dot和iF等國際設計大獎的座上賓，而身為品牌豪華旗艦SUV首席代表的Sorento，在邁入新世代之際，換上集團最新第三代模組化底盤平台（N3），車身尺碼來到4810x1900x1700mm，在整體車格略有放大的情況之下，自然更要有著符合其旗艦定位的大器扮相才行，為此，全新四代Sorento也揮別了前代車型的圓潤風格，披掛上由品牌新世代設計語彙交織而成的動感外衣，首先是將彰顯品牌DNA的Tiger Nose虎鼻式水箱護罩的尺寸進一步放大，並結合設有Tiger Eye Line虎眼式日行燈眉的全新LED頭燈組，搭配上採用運動化式樣的前保桿造型，共同形塑出極具辨識性的動感面容。
虎鼻式水箱護罩和設有虎眼式日行燈眉的LED頭燈連成一氣，形塑出帶有品牌DNA的動感面容。
至於在車側處，則是在運用剛毅俐落的肌理稜線刻劃出的壯碩體態之中，藉由前葉子板導流飾板、導流側裙與C柱飛翼式造型飾板等空力配置展現設計巧思，而足下所蹬19吋五輻式雙色鋁圈的專屬配置（其餘車型標配18吋），也進一步增添了自身的跑格韻味。
車側藉由前葉子板飾板、側裙與C柱飛翼式飾板等空力配置展現設計巧思。
車側藉由前葉子板飾板、側裙與C柱飛翼式飾板等空力配置展現設計巧思。
車側藉由前葉子板飾板、側裙與C柱飛翼式飾板等空力配置展現設計巧思。
足下標配19吋五輻雙肋式雙色鋁圈，強化自身的運動氣勢。
最後在車尾處也同樣精采，運用數道鮮明的肌理線條堆疊出豐富層次感，這般分層式設計讓厚實的車尾也不顯笨重，而全新LED尾燈組改以直立式的造型呈現，內部也設有兩道導光條設計，為整體造型增添科技質感，至於同樣採用運動化式樣的後保桿造型和隱藏式排氣管配置，則讓全新四代Sorento從頭到尾皆保有一致的動感態勢。
採用隱藏式後雨刷設計，讓車尾造型更顯簡潔俐落。
全新設計的直立式LED尾燈組內部設有兩道導光條，強化科技質感。
分層式設計讓厚實車尾不顯笨重，而運動化後保桿讓本車保有頭尾一致的動感態勢。
匠心獨具 豪華科技座艙
為了與旗艦外型相互呼應，這股動感氣勢也延續至車室座艙之中，全新四代Sorento以簡潔俐落的剛硬線條勾勒出具層次感的環繞式駕駛艙，且在六人座車型身上，則進一步透過專屬的3D表面裝飾層與皮質縫線內裝套件和7色可調式氛圍燈，搭配上鋼琴飾版中央鞍座和真皮座椅（豪華版、旗艦版車型標配，經典版為織布座椅），以出眾的內裝作工和用料營造出足以媲美歐系豪華品牌的優異質感。在此同時，旗艦版車型也將12.3吋整合智慧型數位化儀表列為標準配備，輔以全車系標配的８吋多媒體影音觸控螢幕及六人座專屬的E-Shift電子旋鈕排檔設計，再進一步強化了座艙內部的科技氛圍。值得注意的是，多項車輛功能皆需透過數位儀表進行設定，駕駛可能得先花些時間熟悉系統操作，使用時才更加上手。
以簡潔俐落的剛硬線條勾勒出具層次感的環繞式駕駛艙，並透過專屬內裝套件和7色可調式氛圍燈，營造出足以媲美歐系豪華品牌的優異質感。
旗艦版車型將12.3吋數位儀表列為標準配備，內建多元呈現風格。
旗艦版車型將12.3吋數位儀表列為標準配備，內建多元呈現風格。
旗艦版車型將12.3吋數位儀表列為標準配備，內建多元呈現風格。
8吋多媒體中控螢幕支援智慧型手機連結功能，符合時下流行的科技趨勢。
在空間機能表現方面，自然是全新四代Sorento的最大賣點之一，在2815mm軸距設定之下，規劃出可容納三排七人座的寬裕車室空間，而在此回試駕的六人座車型之中，第二排採用同級唯一的尊榮獨立雙座椅配置，並設有第二排中央走道和一鍵傾倒的貼心設計，讓第三排乘員於進出車室時更加輕鬆優雅，且設有第二/三排空調出風口，以確保後排乘員也能享有舒適的乘坐感受，若選擇頂規的旗艦進化版六人座車型，專屬的全景式玻璃天窗還能再進一步提升車室開闊感。
六人座車型的第二排座椅採用獨立雙座椅配置，並設有中央走道和一鍵傾倒的貼心設計。
第三排坐入身高185公分的乘員也不成問題，惟較高的坐姿會稍有不適。
第三排設有可調整風亮的專屬出風口，確保後排乘員享有舒適的乘坐感受。
此外，在七人滿載的情況之下，後廂仍保有187公升的基本容積，且視乘載需求，最多可將後廂容積擴充至2056公升之譜，相信對應起日常用車的載物需求來說已是綽綽有餘。
後行李廂有著187～2056公升的置物容積，平整度也相當不錯。
前瞻科技 安全同步進化
至於在越來越被消費者重視的主動安全科技，全新四代Sorento將具備SCC全速域智慧巡航控制、FCA前方主動煞車輔助、LFA進階型全速域車道維持輔助、LCA車道變換警示、BCW盲區偵測警示、BCA盲區防撞主動煞車輔助、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助和SEW後方來車防撞安全警示等功能的Drive Wise智慧安全輔助系統（達Level 2自動駕駛等級）列為全車系標配，不因車型等級而對安全防護有所妥協，其中，FCA前方主動煞車輔助系統包含行人、騎士、車輛和同級唯一的路口偵測功能，而旗艦版車型還增設SVM環景輔助系統和BVM盲區顯影輔助系統，後者在駕駛打左/右方向燈時，可於12.3吋數位儀表中顯示左側/右側即時影像，提醒駕駛有無後方來車，除此之外，在被動安全方面，全新四代Sorento同樣搭載同級唯一的駕駛前座椅中央輔助氣囊，以更全面的安全防護，確保車內乘員的人身安全。
多項功能皆需透過數位儀表進行設定，得先花些時間熟悉系統操作。
BVM盲區顯影輔助系統在駕駛打方向燈時，可於數位儀表中顯示即時影像。
充沛柴能 馭感沉穩平順
在動力表現方面，全新四代Sorento採用首度導入國內的Smartstream動力科技，搭載一具全新開發的2.2升鋁合金渦輪增壓柴油引擎，擁有202匹/45.0公斤米之動力輸出，與其搭配的則是八速雙離合器自手排變速箱，且在此回試駕的旗艦版車型身上搭載AWD智慧型四輪驅動系統，因此較2WD車型多了Terrain Mode地形行車駕馭模式，可藉由引擎輸出、換檔時機、煞車介入和四輪動力分配提升自身的越野能力，設有雪地、沙地和泥地三種模式選擇，而根據原廠數據表示，本車也有著平均油耗16.1km/L（AWD四驅車型）的節能表現，可說是在動能與效能之間取得絕佳平衡。
全新開發的2.2升鋁合金柴油引擎可提供202匹/45.0公斤米之動力輸出，且較前代鑄鐵引擎減重達19.5公斤。
六人座將原本的傳統排檔桿升級為E-Shift電子旋鈕設計，強化科技質感。
Terrain Mode地形行車駕馭模式為AWD車型的專屬配備，提供雪地、沙地和泥地三種設定可選。
待實際上路之後，受惠於在充沛的低速扭力，讓本車即便帶有超過1.9噸的車重，在踏下油門的瞬間迅即邁出輕巧步伐，且在擁有綿密傳遞效率的八速自手排變速箱的加持之下，隨後的提速過程一氣呵成，就算面對爬坡路段也顯得游刃有餘，而在N3模組化底盤所奠定的良好基底之下，不僅造就絕佳的車身剛性，更能有效隔絕路面和引擎噪音，搭配上前麥佛遜、後多連桿的懸載設定，舒適取向的調教對於經過不平路面與坑洞的處理相當出色，即便足蹬19吋輪圈仍可保有出色的行路質感，而當面對彎道時也能以紮實的底盤設定應對，以相當程度的支撐性來維持住順暢的過彎節奏，但因SUV重心較高、慣性較大的關係，若進彎速度過快，不免仍會出現車身側傾的情況，因此CG建議還是以順開慢行的方式駕馭本車為佳。
在N3模組化底盤的良好基底之下，擁有絕佳的車身剛性，搭配上前麥佛遜、後多連桿的懸載設定，即便足蹬19吋輪圈仍可保有出色的行路質感。
結論
經過實際的切身相處之後，不難發現Sorento在邁入新世代之後，確實各方面的表現皆有所精進，展現出十足強悍且吸引人的產品實力，如果Sorento符合您的用車需求，但卻對於Kia望之卻步的話，CG建議不妨放下心中的品牌迷思，去展間看一下實車，甚至預約試駕開上一回，或許就此改變您的想法也不一定。
試駕車與主要對手基本規格比較
| 車型 | Kia New Sorento旗艦版六人座 | Hyundai Santa Fe柴油旗艦 | Skoda Kodiaq
2.0 TSI 4×4尊榮版 |
| 引擎型式 | 直四柴油 | 直四柴油 | 直四汽油渦輪 |
| 排氣量（c.c.） | 2151 | 2199 | 1984 |
| 最大馬力（hp/rpm） | 202/3800 | 200/3800 | 180/3900~6000 |
| 最大扭力（kgm/rpm） | 45.0/1750~2750 | 44.9/1750~2750 | 32.7/1400~3940 |
| 車身尺碼（mm） | 4810x1900x1700 | 4770x1890x1705 | 4697x1882x1655 |
| 軸距（mm） | 2815 | 2765 | 2791 |
| 行李廂空間（l） | 187~2056 | 130~1625 | 270~2065 |
| 車重（kg） | 1907 | 1846 | 1738 |
| 0-100km/h加速（秒） | － | － | 8.2 |
| 極速（km/h） | － | － | 205 |
| 排檔設計 | AM8 | S8 | AM7 |
| 傳動方式 | AWD | FF | AWD |
| 胎圈尺碼 | 235/55 R19 | 235/60 R18 | 235/50 R19 |
| 氣囊數（具） | 7 | 6 | 9 |
| 懸載型式 | 前：麥佛遜
後：多連桿 |
前：麥佛遜
後：多連桿 |
前：麥佛遜
後：多連桿 |
| 能源局油耗（km/l）
市區/高速/平均 |
原廠數據16.1 | 13.71/17.96/16.1 | 9.35/13.47/11.6 |
| 國內售價（元） | 169.9萬 | 149.9萬 | 149.9萬 |