藉由車型更新為2021年式之際，
XC60導入B4、B5輕油電動力選擇，
逐步實現品牌「新能源專家」的宏大計劃。
藉由此回2021年式更迭之際，XC60新增搭載48V Mild Hybrid系統的B4、B5輕油電動力選擇，搭配上既有的T8 Recharge PHEV插電式油電動力設定，共同建構起油電雙能的完美陣線，帶領Volvo品牌逐步踏實地朝「新能源專家」的最終目標邁進。在產品編成方面，B4動力提供Momentum和Momentum Plus兩種車型選擇，售價分別為215萬和226.69萬，至於B5動力則提供R-Design單一車型選擇，售價為254.2萬，此回CG試駕車型為B4 Momentum Plus。
首先，由於僅是年式更新之故，因此基本上本車並無針對外型多加著墨，維持著現行XC60相同設定，水箱護罩也採用Momentum車型專屬的亮黑直柵式設計，足下採用雙色配置的18吋五輻雙肋式鋁圈，搭配上強調操控表現的Michelin PS4 SUV跑胎，進一步展現自身的動感性格。
足下採用18吋五輻雙肋式鋁圈造型，原廠配胎則為強調操控表現的Michelin Pilot Sport 4 SUV。
接著在車室內部，Volvo也為2021年式XC60新增加許多舒適配備，而本車雖為入門車型，但仍藉由標配的Momentum Plus Pack套件升級搭載HUD圖形化抬頭顯示器、360度環景影像、手機無線充電功能、Harman Kardon多媒體音響、雙前座四向功能電動腰靠/電動腿部支撐、副駕駛座記憶功能和AAC高效複合清淨科技等實用配備，此外，品牌為傲的IntelliSafe安全科技系統和PA II智能駕駛輔助科技等也列為本車標配，不因入門設定而有損科技便利性和安全性。
座艙鋪陳並無太大變化，重點在於導入多項實用的舒適科技配備。
2021年式XC60新增手機無線充電板，以符合時下消費者使用趨勢。
多向電調駕駛座椅為車型標配，本車還升級雙前座電動腰靠/腿撐裝置。
至於在動力表現方面，新增的B4輕油電動力是以一具2.0升Drive-E直四渦輪增壓汽油引擎搭配48V Mild Hybrid系統為主，除了具備197匹/30.6公斤米之動力數據外，並擁有更順暢的動力曲線與超增壓模式強勁輸出，當車輛起步或瞬間加速時，可以額外供給14匹馬力奧援，並在瞬間湧現大扭力，讓加速力道得以更加迅捷，搭配上Geartronic線傳八速手自排變速箱，零百加速成績為8.1秒，極速則因原廠安全規範而下修至180km/h，而值得一提的是，48V鋰電池組也為Start/Stop怠速熄火裝置帶來更平順的作動，不僅能優化油耗表現，也能有效減少怠速熄火啟動的時間與震動的不適感。
除了基本的引擎動力輸出之外，48V Mild Hybrid系統可額外供給14匹馬力奧援。
待實際上路之後，飽滿的低速扭力展現出輕快的起步反應，且動力曲線的延伸性也十分良好，而在Dynamic運動底盤及18吋輪圈的設定搭配之下，於一般路面行駛能消弭多餘碎震，維持舒適的行路質感，在車速提高之後其表現依舊沉穩，可惜受限於車身重心較高之先天劣勢，過彎時的側傾情況較為明顯，但就其產品定位來看，仍展現出水準之上的操控表現。
2021年式XC60新增B4輕油電動力選擇，帶領品牌逐步踏實地朝「新能源專家」的最終目標邁進。
試駕車基本規格表
| 車型 | Volvo XC60 B4 Momentum Plus |
| 引擎型式 | 直四汽油渦輪＋48V |
| 排氣量（c.c.） | 1969 |
| 最大馬力（hp/rpm） | 250/5400~5700＋14 |
| 最大扭力（kgm/rpm） | 35.7/1800~4800 |
| 車身尺碼（mm） | 4688x1902x1658 |
| 軸距（mm） | 2865 |
| 行李廂空間（l） | 483~1410 |
| 車重（kg） | 1862 |
| 0-100km/h（秒） | 8.1 |
| 極速（km/h） | 180 |
| 排檔設計 | S8 |
| 傳動方式 | FF |
| 胎圈尺碼 | 235/60 R18 |
| 氣囊數（具） | 6 |
| 懸載型式 | 前：雙A臂
後：單體式 |
| 能源局油耗（km/l）
市區/高速/平均 |
原廠數據13.2 |
| 原廠CO2（g/km） | 155 |
| 國內售價（元） | 226.69萬 |