- 原廠於10月21日官網發表，將在明年第一季於歐洲上市。
- 受到i20 Rally賽車啟發，強調純正的競技血統。
- 搭載1.6升渦輪增壓引擎，擁有204匹/28公斤米最大動力輸出，0~100km/h加速6.7秒。
- N款專屬方向盤非常搶眼，更增設了REV-Matching按鍵，電腦將會自動退檔補油。
近年來Hyundai對於性能車的研發可以說是不遺餘力，也成立了專屬的N競技部門，推出了一系列N Car，而本次介紹的主角i20 N即為N Car的最新生力軍。採用i20作為基底的i20 N由於搭載了大量的空力套件，因此在尺碼上比起一般版本來得稍長，4075x1750x1440mm的尺寸搭配同為2580mm的軸距，依舊是微型鋼砲的級距，也和日系對手Toyota Yaris GRMN等車款分庭抗禮。
外型張狂搶眼，宣告著i20 N正統的賽道基因。
外觀上i20 N有著極為張狂的扮相，碩大的水箱護罩上有著專屬N的字樣銘牌，搭配一體式的前保桿以及包覆全車下緣的紅色塗裝，確實呈現出熱血競技的跑格。相較於車頭，Hyundai在車尾的鋪陳更是無所不用其極，誇張搶眼的尾翼頗為吸睛，有如閃電造型的N字LED尾燈搭配尾門上的紅線，在視覺上起到了貫穿式的效果，加上帶有分流器的後保桿，讓人一眼就能輕易辨識，連同足下所配的18吋鋁圈同樣設計感十足，更是用上了215/40R18的P Zero性能跑胎，強調精悍的操控實力。
18吋鋁圈造型同樣出眾，更搭配215/40R18的P Zero跑胎。
除了剽悍的外觀造型，i20 N之所以這麼受到關注，主要的原因就是Hyundai強調本車是由i20 Rally賽車的靈感所啟發，因而有著純正的賽道競技血統。在動力系統方面採用了品牌頗受好評的1.6升渦輪增壓引擎，在最新的缸內直噴技術下，原廠還將噴油壓力調高至350bar，以及雙可變汽門正時系統的奧援下，擁有204匹/5500~6000轉最大馬力、28公斤米/1750~4500轉峰直扭力，搭配純粹的六速手排變速箱，可以載6.7秒完成0~100km/h加速，極速則可上看230km/h。
此具1.6升渦輪增壓引擎供油壓力來到了350b，輸出更上看204匹/28公斤米。
賽道血統可不只有流傳至引擎上，連帶著i20 N的底盤也有進一步強化，不僅換上了更硬朗的避震器之外，也導入了N Corner Carving Differential，也就是機械式的LSD限滑差速器，確保前輪驅動的i20 N有著更高的彎道極限。既然提到了操駕，i20 N的方向盤也別有玄機，除了有著集各家之大成的造型設之外，方向盤上的N字按鍵可以直接進入個人設定，動力輸出、懸吊軟硬、轉向都可以自主調整，而顯眼得紅色按鍵可不是引擎啟閉功能，上面的REV字樣代表著電腦自動退檔補油，讓駕駛者無需根趾技巧，也能做到完美的換檔。即便是鋼砲一枚，i20 N也強調著日常的實用性，因此整套Hyundai SmartSense也直接標配，且具有全速域ACC、主動車道置中等功能。本車目前為歐洲專屬車款，預計在明年第一季在歐陸地區上市。
內裝鋪陳兼具日常與熱血風格，手排變速箱更是其中亮點。
既視感強烈的方向盤上有專屬按鍵，紅色的REV更可以自動退檔補油。