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鋼砲殺手 BMW 128ti

作者 : Jacky
  • BMW於10月7日在官網發表,並於11月在德國開賣,建議售價41,574歐元(約為139.9萬元新台幣)。
  • 搭載2.0升直列四缸渦輪引擎,最大馬力來到265匹/4750~6500轉。
  • 身披M部門調校的M Sport避震、M135i的防傾桿,以及Torsen限滑差速器。
  • 全車M Sport內外觀套件,加上紅色元素妝點獨一無二的性能風味。

 

 對於年輕一點的讀者來說,BMW的ti車系無疑相當陌生,其實可以追溯至1963年的1800 ti,以及後續的2002 ti,而台灣在總代理汎德的努力下,也曾於1995年左右導入當時的E36 323ti車款,可以說在當時掀起了不小的話題。ti的全名為Turismo Internazionale,若以中文直譯為國際漫遊,但其實也和Gran Turismo的壯遊差不多意思,當初推出的目的,主要是為了對抗VW Golf、Ford Focus、Peugeot 308等歐洲掀背車,因而將3 Series改為雙門且短車尾的設定,所以在全新的F40 1 Sereis中再度啟用ti的副車名,也算是有跡可循並遵循傳統。

128ti的歷史可追溯至1963年,演變至後期就是為了對抗眾多歐洲鋼砲而生的車種。

 最新推出的128ti外觀上全面標配了整套的M Sport套件,包含了黑色的水箱護罩、前氣壩、尾翼、雙出尾管等設定,其中更在車頭進氣口、側裙、煞車卡鉗、後保桿氣孔等處輔以紅色塗裝,並於側裙後方標註了ti字樣,強化ti獨特的定位。車艙鋪陳方面,如同外觀採用紅色突顯風格,BMW在儀表台總成、中控飾板、方向盤、車門飾板、座椅、中央扶手等處都增添了紅色元素,其中中央扶手的ti刺繡字樣,更是再再彰顯了身份地位。

專屬的18吋鋁圈帥氣十足,更重要的是標配了PS4性能跑胎。

 相較於視覺上的強化,128ti真正強悍之處則是在於動態的表現。首先,128ti搭載了原廠代號B48的2.0升直列四缸引擎,除了將引擎採用橫置之外,更有雙渦流渦輪加持,最大馬力來到了265匹/4750~6000轉之譜,40.8公斤米的峰值扭力則可於1750~4500轉釋放,變速箱則是換上了招牌的運動化八速Steptronic手自排機體,可於6.1秒完成0~100km/h加速,極速則落在250km/h,瞄準Golf GTI、Focus ST等鋼砲而來。

B48引擎應用幅度非常廣泛,在128ti上擁有265匹/40.8公斤米最大輸出。

M款跑車座椅輔以紅色縫線妝點,更重要的是中央扶手等處也有相同的處理。

 除了強悍的動力性能,128ti的底盤更是經過M部門精心調校,換上了比起一般版本短10m的M Sport部品,更導入了Torsen的限滑差速器,進一步強化前輪驅動車款的彎道極限。更有甚者,BMW也將原用於M 135i的防傾桿一併導入,帶來更為俐落精準的轉向能耐。128ti將於11月正式在德國開賣,建議售價為41,574歐元,折合新台幣約為139.9萬元,相信BMW總代理汎德肯定會有導入的規劃,就讓我們耐心等待。

紅色為本次128ti的基調,由圖片中也可以發現變速箱改為更強的八速手自排系統。

大量的紅色元素妝點,以及更為強悍的底盤設定,都讓本車有著極強的競爭力與吸引力。

 

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