- VW原廠於9月23日正式於線上發表旗下第二款電動車ID.4相關訊息。
- 基於MEB電動車平台架構，ID.4外型與ID.3有相似的家族化外觀，頂規的車型擁有IQ.Light LED矩陣式頭燈及3D LED尾燈。
- 座艙訴求簡潔為要，駕駛艙以5.3吋數位儀表配合10吋或12吋多媒體螢幕為主軸帶來高數位化環境。
- 先行公布後驅車型，後軸馬達擁有204匹輸出，零百加速為8.5秒，最大續航力達520公里。
ＶＷ旗下暨ID.3之後第二輛純電動車款ID.4如期於9月23日正式於線上發表，這輛同樣基於MEB電動車平台打造而來的全球戰略車款，預計最快於2021年開始銷售，並將美國與中國列為主要販售市場。
此車在外型設計上有著與ID.3十分相似的家族元素，不過在擁有210mm的離地高與21吋巨輻胎圈設定下，展現更霸氣的休旅風格；車頭理所當然的在沒有水箱護罩設計下，以簡單的線條連接IQ.Light LED矩陣式頭燈劃出整體視覺感，Statement車型還擁有會發亮的VW廠徽，帶來更多視覺衝擊印象。車側線條以柔和的曲線為主，0.28Cd風阻係數證明此車的流暢設計，車後再以圓潤中帶有層次的視覺規劃做收尾，3D LED尾燈所擁有的動態視覺效果，則為此電動車再添十足科技與未來感。
車側線條以柔和的曲線為主，0.28Cd風阻係數證明此車的流暢設計。
車後以圓潤中帶有層次的視覺規劃做收尾。
IQ.Light LED矩陣式頭燈從車主接近車輛開始，到實際照明都有不同於傳統照明的呈現功能。
3D LED尾燈同樣以更生動活潑的方式傳達更豐富訊息。
簡潔、寬敞、高數位化是ID.4的座艙布局重心，5.3吋小型化的數位儀表設計跳脫了目前我們對於汽車應有的制式印象，甚至比智慧型手機還來得小，因此也只用最簡單的方式呈現如時速、檔位、駕駛輔助等資訊，其他海量汽車及多媒體娛樂資訊，則完全交由中控台上的10吋或12吋的顯示幕呈現，當然也支援手勢控制以及「Hello ID」語音控制，才更符合科技化訴求。除了科技，VW對於ID.4的座艙空間也有十足的自信，在平底化設計與寬裕的肩部、頭部空間規劃下，除了行李廂容積擁有543～1575公升外，後座乘坐空間與舒適性也能獲得良好的表現。
簡潔、寬敞、高數位化是ID.4的座艙布局重心。
目前VW先公布了後驅版本ID.4的數據，後軸電動馬達擁有204匹的輸出，零百加速有8.5秒的實力，最高時速可達160km/h；置於底板的電池最大可儲存77kWh，續航力則可達520公里（WLTP），在原廠We Charge的歐規DC直流快充下，30分鐘便能補充125kW、約莫320公里的行駛電量。而根據外媒報導，ID.4後續會再追加配備前後軸馬達的四驅車型，動力應該上調至302匹左右，只不過實際數據仍有待原廠公布為準。
此車目前的建議售價為3.9萬美金起，特殊的首賣紀念車型ID.4 1st Edition則為4.3萬美金，而2021年年中才會現身的四輪驅動車型建議價格為4.3萬美金，折合台幣價格帶落在119萬至130萬之間。為刺激消費，VW也同步宣布購買此車能在美國當地Electrify America充電站享有三年免費充電的服務（商業用車除外），只有在充飽電超過10分鐘未離開才會收取閒置費用，相信也能成為吸引消費者入主的原因之一。
