- Ford Performance與RTR共同研發，採用Mustang Mach-E GT架構打造的原型賽車。
- 動力系統採用前三、後四共七顆電動馬達，最大馬力達1400匹。
- 誇張的空力套件加持，不僅造型凶狠更可以在257.4km/h創造1043.2公斤的下壓力。
- 所有野馬能做到的事情，Mustang Mach-E 1400都可以用純電達成。
即便是信仰大排氣量的美國車廠，也不得不向電動化低頭，不過既然要開發電動車，Ford就要開發出對得起自家美國精神的超強純電賽車，證明自身的實力。繼純電直線加速賽車Mustang Cobra Jet 1400敲響第一次鐘聲後，Ford Performance部門便把腦筋動到了品牌首部純電量產車Mustang Mach-E GT身上，並與知名改裝廠商RTR共同研發，幾乎從零開始打造這部驚世駭俗的原型賽車─Mustang Mach-E 1400。
純電野馬可不只是噱頭，所有野馬能做之事，Mustang Mach-E 1400皆能達成。
由車架開始打造，就是為了讓Mustang Mach-E 1400能夠盡情釋放強悍性能。
為了盡可能地將性能釋放，Ford Performance與RTR決定從零開始打造Mustang Mach-E 1400，不僅將所有不必要的內裝與鈑件拆除，更在車架中直接做出了整套防滾籠，並且維持前後四座的標準配置，只不過座椅皆為Recaro的桶型賽車以便是。由於採用Mustang Mach-E GT的底盤進行研發，因此讓原廠團隊可以將七組電動馬達安裝於車內，最終選擇了前三、後四的排列配置，更在高輸出版本的56.8kWh鎳錳鈷三元電池的助益下，繳出了1400匹的最大馬力，至於加速數據Ford則尚未提供，不過從影片中Mustang Mach-E 1400可以和2019 Ford NASCAR Mustang並駕齊驅的畫面中，便可得知本車的令人咋舌的狂妄性能。
雖說由Mustang Mach-E GT打造，但內裝幾乎只保留了中控螢幕。
既然有著如此猛暴的動力表現，空氣力學自然也不能馬虎，Mustang Mach-E 1400雖然保有CUV較高的車身高度，但在超顯眼的寬體暴龜，以及碳纖維打造的前後定風翼與分流器的奧援下，能夠在257.4km/h時創造出1043.2公斤的下壓力，讓Mustang Mach-E 1400可以牢牢地貼住地面飛行。車尾誇張的雙層式碳纖維尾翼，則是能夠大幅提升高速的穩定性，同時帶來極為兇殘的扮相。
誇張的空力套件加持不僅能震攝人心，更可以創造出1043.2公斤的強大下壓力。
誇張的空力套件加持不僅能震攝人心，更可以創造出1043.2公斤的強大下壓力。
由七具馬達所組成的動力系統可以壓榨出1400匹最大馬力，燒胎甩尾、高速競技都難不倒它。
原廠所提供的資料就大致如此，但為了讓全球消費者了解到Mustang Mach-E 1400的真本事，Ford特地找來了目前各領域中最強悍的Mustang車款，並由當家賽車手Ken Block領軍，試探Mustang Mach-E 1400的能耐，得到的結果便是，Everything Mustang Can Do，It Can Do It in Electric，所有野馬能辦到的事情，Mustang Mach-E 1400都可以用純電達成。