君不見黃河之水天上來，也愈發罕見直六與後驅的搭配，國內BMW除了少數的M Car之外，唯有本次主角840i Gran Coupe（包含Coupe車型），還保有傳統的德國螺旋槳意志，也是我們始終將其奉為圭臬的主因。
隨著M8的正式推出，BMW 8 Series的車系編成也趨近完整，雖說仍未試駕到品牌最強的M Car不免有些可惜，但好在之前就受過搭載相同動力系統的M850i洗禮，也算是見識到來自德國慕尼黑品牌精湛的造車工藝，可以說是將優雅壯遊與狂暴性能的完美融合。本次試駕的主角840i是8 Series中的入門擔崗，不過入門這兩個字放在要價518萬元的車上或許不太合適，CG更偏向將其視為國內BMW唯一的直六後驅車款（M Car除外），畢竟M340i等車都已經換上了xDrive四驅系統，想要一嘗BMW招牌的FR風味，8 Series可以說是目前的唯一選擇。
在M Sport套件的加持下，840i還是保有極為兇悍的外觀扮相，並沒有因為車系入門而顯得入門。
在M Sport套件的加持下，840i還是保有極為兇悍的外觀扮相，並沒有因為車系入門而顯得入門。
在M Sport套件的加持下，840i還是保有極為兇悍的外觀扮相，並沒有因為車系入門而顯得入門。
高貴不貴
入主層峰
在看似高昂的售價中，我們可以享受到8 Series Gran Coupe絕美的外觀造型，超過5米的車身長度，以及多出的兩片尾門，帶來更為協調且優雅的車尾視覺，本車所搭載的M Sport內外觀套件（M款空力套件、M款專屬鋁圈、M款煞車套件等），則能提供同樣狂暴的噬路面容之下，彰顯車主不凡的身份與地位。有著外在的優異條件，內裡自然得同樣精彩。840i車艙採用了Individual Merino真皮內裝鋪陳，搭配Fine Wood高光澤梣木紋飾板、附通風加熱的雙前座跑車座椅、頂級中控水晶套件、四區恆溫空調、12.3吋數位儀表、10.25吋中控螢幕（iDrive 7.0）等高檔配備加持下，賦予科技兼具豪華的高級質感。由於並非M Car或是MPA的車型，840i Gran Coupe並未採用碳纖維車頂，但相對標配了全景天窗，賦予後座更為開闊的空間視野，也是我們試駕8 Series從未有過的奢華享受。
內裝採用大量皮革與木紋飾板妝點出豪華直感，頂篷則是選配了黑色麂皮包覆。
除了肉眼可見的頂級配置之外，凡是入主BMW Luxury Class頂級豪華車系的消費者（包含7 Series、8 Series、X7、i8），便可免費享有一年BMW Prestige Club層峰薈會員資格，提供每位會員24小時全年無休的專屬服務，僅需一通電話，便能安排機票、遊艇、品嘗美饌、飯店訂房、海外求助等事項安排，且為全球通用，將時間留給珍貴的事物之上。層峰薈的服務包括全天候尊榮管家服務、海外旅遊貴賓服務、全球頂級飯店禮遇、頂級美饌與時尚購物禮遇、高爾夫球場揮竿禮遇、亞太區頂級私人會所禮遇、BMW貴賓專屬禮遇等。
840i Gran Coupe的車內空間頗為寬敞，座椅舒適之外更有著車系唯一的全景天窗，帶來開闊的視野享受。
840i Gran Coupe的車內空間頗為寬敞，座椅舒適之外更有著車系唯一的全景天窗，帶來開闊的視野享受。
840i Gran Coupe的車內空間頗為寬敞，座椅舒適之外更有著車系唯一的全景天窗，帶來開闊的視野享受。
直六後驅
意志傳承
款運動化方向盤也為M Sport套件的產物，除了粗了點之外無可挑剔。
作為BMW品牌中定位最高的GT車系，840i Gran Coupe仍然載用Carbon Core碳纖維車體打造，肚內則是暗藏了一具3.0升直列六缸渦輪增壓引擎，擁有340匹/5000轉最大馬力、51公斤米/1600轉最大扭力，搭配Steptronic八速運動化手自排變速箱，即便有著頗具份量的尺碼與重量，仍可繳出5.2秒加速破百的強悍實力，雖說沒有老大哥4.4升V8引擎那般暴力，但充沛的推力依舊會令人感到熱血激昂，而且更重要的是，840i Gran Coupe純粹的FR驅動配置，才是讓人醉心癡迷的理由所在。
840i的加速飽滿有力，更重要的是夠快也夠舒適。
直列六缸引擎是BMW的招牌，可以提供340匹/51公斤米最大輸出。
在頂級水晶排檔桿下的是出名的八速手自排變速箱，各種模式下的換檔邏輯皆是業內前茅。
在沒有前輪驅動的輔佐，抑或是說干預之下，840i Gran Coupe有著其餘車款難以企及的精準指向，爽脆的轉向手感即便在任何模式下都沒有太多可以挑剔之處，而看似躁動的後軸，則是在M款運動化差速器的助益下，依舊能夠提供穩健的循跡性。但是倘若貿然地深踩油門，或是直接將ESC防滑系統關閉，兩顆後輪便會性情大變，縱情的向外側滑動，嚇得你一身冷汗。如果你被滑動的後軸嚇得不輕，但卻開始心心念念那種獨特的動態反應，相信你和大部分Bimmer一樣得到了FR的斯德哥爾摩症候群，唯有一次次在油門與車尾擺動之間探索，症狀方能得到緩解，那麼傳承著德意志精神的840i，將會是你最佳的解藥。
即便為FR配置，840i還是有著極為出色的後輪循跡性，不過前提是要油門控制得宜。
直六後驅本為BMW吃飯的傢伙，但如今在國內僅有840i可以提供我們最純粹的德意志。
試駕車基本規格表
| 車型 | BMW 840i Gran Coupe M Sport |
| 引擎型式 | 直六汽油渦輪 |
| 排氣量（c.c.） | 2998 |
| 最大馬力（hp/rpm） | 340/5000 |
| 最大扭力（kgm/rpm） | 51/1600 |
| 車身尺碼（mm） | 5074x1932x1401 |
| 軸距（mm） | 3023 |
| 行李廂空間（l） | 440 |
| 車重（kg） | 1800 |
| 0-100km/h（秒） | 5.2 |
| 極速（km/h） | 250 |
| 排檔設計 | S8 |
| 傳動方式 | FR |
| 胎圈尺碼 | 前245/35R20
後275/30R20 |
| 氣囊數 | 6 |
| 懸載型式 | 前：雙A臂
後：多連桿 |
| 能源局油耗（km/l）
市區/高速/平均 |
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| 國內售價（元） | 518萬 |