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跑旅本勢 M-Benz New GLA 200

作者 : Jericho

揮別上代車型的跨界風格,

全新大改款GLA改以純正休旅姿態現身,

不僅身形更顯壯碩,也順勢優化空間機能,

且在品牌智能科技和高效動能的加持之下,

讓全新GLA挾以嶄新跑旅本勢,積極搶攻小型LSUV市場!

憑藉著獨特的跨界跑旅定位,讓初代GLA自2013年法蘭克福車展問世以來,便於競爭激烈的LSUV級距中脫穎而出,至今已在全球銷售超過百萬佳績,也於車壇中掀起一股跨界跑旅風潮,而繼NGCC前驅家族旗下成員A-Class、B-Class、CLA、CLA Shooting Brake陸續改頭換面,且加入全新成員GLB和A-Class Sedan之後,身為家族元老之一的GLA,也在2019年底迎來大改款的全新第二代車型,終於讓新世代NGCC家族全員到齊。

在國內市場方面,台灣賓士則於今年6月17日正式發表二代GLA車系,提供180、180豪華版和200等三種一般車型選擇,建議售價分別為178、185和201萬元起,而掛上M-AMG之名的35 4Matic和45 S 4Matic+性能車型也同步導入,建議售價則為272萬和337萬元起,此回CG試駕車型則為GLA 200。

 

更顯壯碩 展現跑旅本色

有別於現今新車一代比一代越做越大的趨勢,二代GLA卻反其道而行,4410x1834x1611mm之車身尺碼和上代車型相較之下,車長反而縮減14mm,而車寬和車高則分別增加30mm和104mm,使得整體身形更顯緊致壯碩,展現出煥然一新的運動跑旅態勢。

二代GLA車身尺碼和上代車型相較之下,車長縮減14mm,車寬和車高則分別增加30mm和104mm,整體身形更顯緊致壯碩,展現煥然一新的跑旅態勢。

在品牌新世代家族化設計語彙的刻劃之下,本車換上全新式樣的單柵鑽石型鍍鉻水箱護罩,且因為將原標配Progressive套件升級選配AMG Line 跑車化套件和夜色套件之故,水箱護罩內部也增設銀點底襯加以點綴,配合上內嵌上下兩道日行燈設計的全新多邊形LED頭燈組,以及採用運動化設計的AMG前保桿造型,共同形塑出散發動感氣息的嶄新面容。至於在車側處,上代車型鮮明的鈑件線條已不復見,改以流暢的肌理走向取代之,進一步營造出飽滿圓潤的視覺觀感,而本車足下配置也從原18吋標配升級為19吋AMG多輻式輕合金輪圈,強化了自身的跑格氣勢。

最後看到車尾,全新LED尾燈組內部也導入極具家族辨識性的雙環式導光條設計,為整體造型增添科技質感,而設有下擾流設計的AMG後保桿和雙邊單出鍍鉻尾飾管配置,則是再次強調了自身的運動基因。

透過設有下擾流設計的AMG後保桿和雙邊單出鍍鉻尾飾管配置,強調了自身的運動基因。

 

內在革新 優化空間機能

在座艙內部,二代GLA自然導入品牌旗下新世代車型慣用的雙螢幕中控介面,且本車採用的是雙10.25吋配置(180/180豪華版為7吋儀表板+10.25吋中控螢幕),並導入MBUX多媒體車載系統,不僅享有智能聲控功能、可支援Apple CarPlay、Android Auto的智慧型手機整合功能以外,亦提供Mercedes me Connect互聯服務,展現出品牌的智能科技優勢。此外,本車也透過選配包含Nappa真皮平底跑車方向盤、設有通風/加熱功能的真皮跑車型雙前座椅等AMG豪華內裝套件的妝點之下,進一步強化了整體的動感氛圍。

內裝導入品牌旗下新世代車型慣用的雙螢幕配置,輔以真皮和鋁質內飾板,營造出極具科技質感的豪華車室氛圍。

 

至於在空間機能方面,受惠於變寬變高的車身尺碼,以及較上代車型增加30mm的2729mm軸距設定,賦予車內乘員更為寬裕的乘坐空間,將上代車型車室空間較小的缺憾補齊,且在此同時,後排座椅也具備前後滑移14公分及7段傾角可調設計,優化後座乘適性;此外,後廂開口和深度各別增加85mm和27mm,讓基本容積從421公升提升為435公升,並最大可擴充至1430公升之譜,對應起日常生活的載物需求來說已綽綽有餘。

 

最後看到安全科技配備,全新GLA將七氣囊、盲點輔助含離車警示輔助、後方橫向車流警示、主動防撞輔助含移動行人偵測、智能停車輔助、駕駛注意力輔助及Pre-Safe主動安全防護列為全車系標配,並提供智慧駕駛輔助套件之選配項目,以更加完整的安全科技守護車內乘員的人身安全。

 

高效動能 馭感輕鬆寫意

在動力表現方面,本次所試駕的GLA 200是以一具1.33升直四渦輪增壓汽油引擎作為動力心臟,擁有163匹/25.5公斤米之動力數據,搭配上7G-DCT雙離合器七速自手排變速箱,零百加速成績為8.7秒,極速則落於210km/h之譜,在此同時,本車也有著平均油耗14.8km/L的節能表現,可說是在動能與效能之間取得完美平衡。

此具1.33升直四渦輪增壓汽油引擎可提供163匹/25.5公斤米的動力輸出。

從先前GLB 200的駕馭體驗,CG對於此具1.33升直四渦輪引擎搭配七速自手排變速箱的動力組合放在SUV身上已有一定程度的熟悉度,而此回試駕主角換成GLA 200,則維持了先前試駕時所留下的良好印象,輕踩油門即可邁出輕巧步伐,爾後的中後段提速過程也相當平穩順暢,線性的動力輸出極易上手,惟遇上坡路段時的加速稍顯吃力,但這也是小排氣量引擎較為吃虧之處,然而,就其整體表現來看,已展現出水準之上的優異表現。此外,在身形更為緊湊、車重較輕的情況之下,讓本車得以展現出較GLB更為俐落靈敏的操控身手,且受惠於額外選配的AMG Ride Control跑車化可變阻尼懸載系統,在Comfort模式之下,優異的初段吸震能力能帶出舒適的行路質感,但可惜較長的懸載行程讓車身在經過坑洞、伸縮縫或不平路面時的晃動感明顯了一些,多少影響了乘適度,而當調整為Sport模式之後,轉為運動取向的阻尼設定也能強化足下支撐性,減緩車身晃動幅度,展現出平穩順暢的駕馭感受,倘若您是對於熱血操駕有所嚮往的消費者,CG則建議不妨直上35 4Matic或45 S 4Matic+性能車型,相信經過M-AMG加持之後,絕對能滿足您的熱血渴望。

本車選配具備三段式阻尼調整功能的AMG Ride Control跑車化可變阻尼懸載系統,讓駕駛可視需求自行選擇。

當調整為Sport模式之後,轉為運動取向的阻尼設定也能強化足下支撐性,減緩車身晃動幅度,展現出平穩順暢的駕馭感受。

 

結論

二代GLA回歸本格派的休旅定位,將上代車型較顯不足的空間機能表現大幅優化,以符合消費者的期待,雖說如今GLB也投身同級戰場,多少會出現同門相爭的尷尬情況,但二代GLA仍以更具動感的跑旅風格,和GLB的小家庭取向做出區別性,在競爭激烈的小型LSUV級距之中各展魅力。

輕踩油門即可邁出輕巧步伐,爾後的中後段提速過程也相當平穩順暢,線性的動力輸出極易上手。

 

試駕車選用配備一覽表

配備名稱 選配價格(萬元)
AMG Line套裝(含AMG外觀套件、底襯銀點鍍鉻單柵鑽石型水箱護罩、雙側鍍鉻排氣尾飾管、側窗框下緣鍍鉻飾條、Nappa真皮平底跑車方向盤、AMG 腳踏墊、跑車式金屬踏板附止滑橡膠凸點、全景式電動天窗) 10.5
AMG豪華內裝套件(深灰/黑雙色真皮跑車型座椅、通風/加熱豪華前座椅、儀表檯上緣及車門上緣縫線) 7.1
夜色套件(亮黑單柵鑽石型水箱護罩、亮黑前後保桿下緣、亮黑車頂架、亮黑車側飾條、亮黑車外後視鏡罩、B柱以後側窗及後擋玻璃暗色處理、側窗框下緣及側窗框黑色飾條) 2.4
智能輔助套裝(含Distronic智能定速測距輔助及智能轉向輔助、閃避轉向輔助、主動防撞輔助含路口車流辨識、行人偵測及車道壅塞防撞輔助、主動車道維持輔助、Pre-Safe Plus主動後方安全防護、多光束智慧型LED頭燈含進階自動調適遠燈輔助) 8.9
智能停車輔助含360度環景攝影(含360度環景攝影、主動停車輔助系統附前後雷達) 2.3
互聯導航套件(含M-Benz原廠導航、交通號誌輔助、即時路況資訊、交車日起三年內免費圖資更新) 5.2
AMG Ride Control跑車化可變阻尼懸載(三段式阻尼調整並可與AMG Dynamic Select系統連動) 5.5
19吋AMG多輻式輕合金輪圈(代碼RTG) 1.1
手機無線充電裝置 1.1
合計 44.1

 

試駕車與主要對手基本規格比較

車型 M-Benz New GLA 200 Audi New Q3

35 TFSI Advanced

BMW X1 sDrive20i
引擎型式 直四汽油渦輪 直四汽油渦輪+48V輕油電 直四汽油渦輪
排氣量(c.c.) 1332 1498 1998
最大馬力(hp/rpm) 163/5500 150/5000~6000 192/5000
最大扭力(kgm/rpm) 25.5/1620~4000 25.5/1500~3500 28.5/1250
車身尺碼(mm) 4410x1834x1611 4484x1849x1616 4447x1821x1598
軸距(mm) 2729 2677 2670
行李廂空間(l) 435~1430 530~1525 505~1550
車重(kg) 1485 1555 1485
0-100km/h加速(秒) 8.7 9.4 7.6
極速(km/h) 210 205 225
排檔設計 AM7 AM7 AM7
傳動方式 FF FF FF
胎圈尺碼 235/50 R18 235/55 R18 225/50 R18
氣囊數(具) 7 6 6
懸載型式 前:麥佛遜

後:多連桿

前:麥佛遜

後:多連桿

前:麥佛遜

後:多連桿

能源局油耗(km/l)

市區/高速/平均

12.19/16.85/14.8 12.66/17.87/15.5 12.04/17.36/14.9
原廠CO2(g/km) 130 154 129
德國售價(歐元) 3.6萬起 3.8萬起 3.8萬起
國內售價(元) 201萬 191萬 209萬

 

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