- 原廠於2020年7月13日於美國正式發表，是停產24年後再度回歸，並以獨立子品牌為經營。
- 推出雙門、四門及休旅車型，前兩款車型完全著重粗獷玩樂，自由度高。
- 座艙除舒適與配備外，高度機能性為其賣點，耐髒、抗汙可清洗，還有極多體貼戶外活動的小設計。
- 提供2.3升四缸（270匹）與2.7升V6（310匹）兩款動力，4×4驅動也分基本和進階選項。
誕生於1965年的Bronco對美國人來說可是一輛十分重要的車款，如今停產24年後再度回歸。
除了傳承過往外型特色，全新Bronco以更高自由度強調粗獷和玩樂的訴求。
如果只看中文介紹，很多人可能會誤以為Ford怎麼又要把「野馬」拿來做文章？其實Bronco與Mustang的中文翻譯雖然都是野馬，但是在英文的字意裡，Bronco是比Mustang屬於更奔放、一生都在野外生活、未經馴服的馬匹，透過這樣的名詞，定義了Bronco狂放不羈與自由自在。
誕生於1965年的Bronco對美國人來說可是一輛十分重要的車款，尤其對於美西民眾來說一輛擁有越野功能的SUV更是生活中不可缺乏的一部分，儘管在受到市場轉變與消費需求改變後，Bronco不得不於1996年宣布停產，但隨著近年來SUV市場的興起，終於也讓Ford起心動念讓這輛經典車款回歸市場，並且還以獨立子品牌的經營模式，突顯對此車的重視和信心。
一如推出前的預告，Bronco將會以比Jeep擁有更強悍的實力回歸，Ford一口氣對外發表了三款車型，從雙門到四門，再到大眾化的休旅車型，將所有機能訴求全數包辦；以分離式大樑為基礎的Bronco，4×4驅動模式不僅是標準配備，更提供基本電子分配型式與可前後軸鎖定的進階型，就算是重度越野玩家也能享有手排和94.75:1低速扭力齒比的選項，搭配完全越野專用的35英吋輪胎，以及851mm的涉水高度、29度進入角、37.2度離去角等設計，將越野性能先透過數字傳達大眾知悉。至於自由度，Bronco雙門與四門的無窗框車門以及車頂都是可以拆除的（雙門為硬頂，四門為軟篷），原廠表示拆除和安裝程序快速不複雜，同時置於A柱前緣的後視鏡也不受影響，一樣能符合道路安全法規的要求。
採分離式大樑為設計，已為Bronco打好強悍越野基礎。
雙門與四門車型皆可以自由拆除車門及車頂，進一步享受戶外玩樂。
以簡單方正線條為基礎的內裝風格，除了應有的多媒體、SYNC4娛樂系統與舒適要求的空調等等外，「耐髒、抗汙、好清潔」更是Bronco標榜的特色，就算是車室進水，也能以規劃好的塑膠地板與排水孔應對。「機能性」在Bronco身上簡直有如瑞士刀一般齊全，車主可以選購超多原廠配備以符合戶外需求，小至開瓶器到掛勾，大到車頂帳，Bronco簡直到了無所不能的地步，而這也是目前市場上極少看到擁有如此豐富原廠戶外配件的車款。
內裝依照車型定位有不同的配置，圖為強調舒適取向的休旅車型布局。
連開瓶器都是設計巧思之一。
後座椅下方尚有置物空間設計，將空間機能發揮極致。
原廠提供的多功能夾持架和軌道，要固定手機、運動攝影機都不成問題。
四門越野車型除了將旋鈕式排檔換回排檔桿外，下方旋鈕則是提供強悍越野地形選擇的利器。
座艙強調耐髒抗汙，就算進水也有排水孔設計，想＂洗內裝＂也不成問題。
短短的文字可能連Bronco三分之一的功能都介紹不了，但相信看圖片更能讓喜好戶外玩家熱血沸騰，只不過這輛將於2021年初投產的粗獷車款，國內是否有引進的可能？屆時或許仍有待市場考量與福特六和規劃才知結果了。
原廠提供極為豐富的選用配備，滿足Bronco車主各種玩樂需求。