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讓汽車空氣更清新 Hyundai發表新一代空調技術

作者 : Yushiang
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Hyundai集團於7月27日發表了新型空調技術成果,並表示在擁有三項新技術加持後,不僅能讓車內空氣常保清新,同時也能監控車內懸浮微粒的濃度與空氣品質,並且加以淨化,還能夠自動清除蒸發器與空氣通道,可說是由外而內完全掌握車內空氣品質。

強調注重車內空氣品質的車廠,Hyundai集團並非第一家,包括Volvo、Tesla、BMW、M-Benz等車廠也都曾經發表過與車內空氣品質、空調系統相關的技術新聞,Tesla甚至還強調自家空調擁有「生化武器防禦」等級的效果,但無論如何都能了解,隨著汽車科技的進化,空調系統的技術演進自然也有其必要性,再加上仍未降溫的疫情影響,這類技術對消費者來說同樣也具有一定吸引力。

Hyundai集團此次所發表的空調新技術,強調有三大新技術,包括有後送風(After-Blow)、多向送風模式(Multi-Air Mode)以及粉塵指示(Fine Dust Indicator),而搭載這項新技術的Hyundai、Kia與Genesis車款,會先以韓國當地的推出的新車為優先,隨後再逐漸成為全球車款的配備,至於是否是不分等級搭載,還是僅限較高規格車款專屬,在新聞稿中則未做說明。

後送風模式所指的是在汽車停止運轉、空調系統關閉的當下,乾燥蒸發器內殘留的冷凝水會自然排出30分鐘,此時後送風模式便會自動啟動10分鐘,目的就是幫助這些排出的冷凝水能更快乾燥,而且還會主動開啟外部空氣對流,防止濕氣積聚,也就是大家以前常說「開冷氣聞到霉味」的由來。當然,車主也不必擔心此系統會過度耗電,僅管車輛未發動,後送風系統仍會在搭配智能電池傳感器(IBS)的協助下,監控電池電量,若電池電量偏低,此系統都不會作動,而冷氣若是好一段時間沒有啟動,或是外部溫度明顯處於低溫狀態,此系統一樣也不會啟動。

多向送風模式則是指在我們熟悉的冷暖氣出風口之餘,Hyundai會在擁有此系統的車款內裝中再增添不同於制式設計的出風孔洞,在啟動此模式以後,車內的送風路徑除了出風口為主外,也會從孔洞中送出,其目的就是為了減少單一又特定的送風接觸造成的不適,利用更廣泛、分散的風向和風量,達到舒適取向,這對於很不喜歡被冷風或暖風對著直吹的車主與乘客來說,應該特別有感。

粉塵指示相信不用多做解釋,自然是監控車內空氣品質的利器,此系統會主動偵測車艙內的空氣品質以及細微粒粉塵(PM2.5)的量,並且分別以藍色表示0~15μg/m3、綠色表示16~35μg/m3、橙色表示36~75μg/m3、紅色則表示76μg/m3或更高,也就是空氣品質最差的狀況;該系統在橙色燈的狀況下會同步啟動空氣淨化模式,並自動將風量控制在3~8的範圍內,也會啟動空氣再循環與空調模式,目的就是希望能在短時間內恢復空氣品質並降低車內濕度,不過若是淨化模式下空氣品質仍未獲得有效改善,系統也會提醒車主應該要更換空調濾清器,或是車內應該要做清潔囉,是不是相當聰明?

想要進一步了解此系統,可以從影片中獲得更多說明,不過CG並沒有從中看到特別針對細微粒粉塵使用Hepa濾網,或是必須使用何種濾網的細節說明,或許在未來正式發表後,原廠應該會針對使用細節再做進一步解說。

 

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