在Volvo與電動性能品牌Polestar攜手合作之下，
讓XC60 T8搖身一變成為更具駕馭樂趣的動感跑旅，
完美詮釋結合北歐豪華風範和極星性能加持的嶄新魅力。
作為Volvo品牌的性能代名詞，Polestar的調校工藝與賽事戰績可說是有目共睹，雖然在原廠策略調整之下，已將其獨立為全新的電動性能品牌，但兩者之間的深厚淵源仍是不可抹滅，而在2020台北車展上首度現身、此回CG所要試駕的XC60 T8 Polestar Engineered，便是雙方合作之下的最新性能力作。
專屬武裝扮相 強化性能氣勢
首先看到外型設計，在XC60既有的壯碩體態之下，本車換上專屬的格柵式亮黑水箱護罩，並於左側嵌有Polestar極星徽飾彰顯獨特身份，且在R-Design風格套件的妝點之下，將車側後視鏡、側窗飾框和鋁合金車頂架等處皆施以亮黑塗裝，而後保桿下方則改為專屬的整合式亮黑鍍鉻矩形尾管配置，進一步強化了整體造型的肅殺氣勢，至於最引人注目之處，莫過於足下所蹬的21吋五輻式黑銀雙色鍛造鋁圈，內部則嵌有與世界頂尖煞車系統製造廠Akebono合作製造的六活塞金黃色煞車卡鉗搭配浮動式通風碟盤，不僅可提供優異的制動效果，也營造出極具張力的視覺效果。
車頭換上格柵式亮黑水箱護罩，並於左側嵌有Polestar極星徽飾彰顯獨特身份。
為減輕簧下重量足蹬21吋五輻式鍛造鋁圈，內部則嵌有Akebono金黃色煞車卡鉗。
後保桿下方改為整合式亮黑鍍鉻矩形尾管配置，強化整體造型的肅殺氣勢。
在XC60既有的壯碩體態之下，本車藉由多項Polestar專屬配置營造出張力十足的性能氣勢。
至於在車室內部，本車則是在既有的座艙鋪陳之中，以Metal Mesh金屬網紋鋁合金飾板、Nappa真皮/運動織布包覆的跑車化雙前座椅、三輻式運動化真皮方向盤、金黃色安全帶等專屬配置，為運用極簡線條勾勒出北歐風格的豪華座艙當中增添動感氣息。
跑車化雙前座椅擁有出色的支撐性和包覆性，金黃色安全帶則為本車專屬配備。
在配備方面，本車則是維持T8 Inscription車型的頂規水準，除了12.3吋數位儀表、9吋Sensus觸控式中控螢幕、HUD抬頭顯示器、360度環景輔助系統、全景式電動天窗、IntelliSafe安全科技系統和PA II智能駕駛輔助科技等車系標配之外，也將Bowers & Wilkins頂級音響系統列為標準配備，可透過多達15支揚聲器、功率達1300W的頂級規格，提供車內乘員發燒級的聽覺饗宴。
大面積皮質及金屬網紋鋁合金飾板營造出豪華不失動感的車室氛圍，而9吋中控介面則增添科技質感於其中。
Bowers & Wilkins頂級音響系統為本車標配，可提供乘員出色的聽覺饗宴。
9吋觸控式中控螢幕支援Apple CarPlay智慧型手機連接功能，展現科技便利性。
468~1395公升的後廂容積已可滿足大部分的日常乘載需求，下方也設有隱藏式置物空間。
強化油電動能 輸出更顯帶勁
既然出自於Polestar之手，強勁的性能表現自然是本車的一大賣點，在Volvo優異的T8 Twin Engine插電式油電混合動力架構之下，經過Polestar的巧手調校，進一步將2.0升直四雙增壓汽油引擎的動力輸出從原本的320匹/40.8公斤米提升至335匹/43.8公斤米之譜，輔以具備87匹/24.5公斤米輸出的後軸電動馬達，使其綜效輸出達422匹/68.3公斤米，搭配Geartronic八速自排變速箱，僅需5.2秒即可完成零百加速，安全極速達230km/h，此外，在11.6kWh鋰電池儲量支持之下，在滿電時可以純電模式行駛44公里，並擁有平均油耗47.6km/l的節能表現，可說是性能與節能兼具的動感跑旅。
此具2.0升直四雙增壓汽油引擎的動力輸出提升至335匹/43.8公斤米，輔以後軸電動馬達，使其綜效輸出達422匹/68.3公斤米之譜。
引擎室內增設鋁合金拉桿提升車體剛性。
9吋觸控式中控螢幕增設電量保持、充電等PHEV專屬功能。
待實際上路之後，飽滿的動力輸出讓本車即便帶著超過2.1噸的車重，仍能營造出令人愉快的輕盈馭感，且若將駕駛模式調整至專屬的Polestar Engineered，深踏油門後的衝刺貼背感也足以令人驚訝其內蘊動能持續湧現，展現出可於5.2秒完成零百加速的強勁力道。
將駕駛模式調整至專屬的Polestar Engineered，深踏油門後的衝刺貼背感也足以令人驚訝其內蘊動能持續湧現。
為進一步提升自身操控實力，本車也換上同樣來自瑞典的Öhlins懸載系統，其獨特的雙流閥技術可讓足下懸載可以更快地做出反應，不僅擁有較一般車型更顯敏銳即時的路感回饋，同時也能在經過顛簸路面時有效過濾多餘碎震，維持著出色的舒適行路質感，而在面對彎道時，則以優異的支撐性抑制車體側傾程度，展現出更顯俐落的操控身手，雖說受限於車身較重的先天劣勢，讓本車過彎時的慣性仍大了一些，但若掌握得宜，則可讓駕駛享有更具玩心的駕馭樂趣；此外，此套Öhlins懸載系統所具備的22段阻尼可調設計，也讓駕駛可視自身需求進行手動調整，讓本車得以展現出允文允武的多元面向。
引擎室內增設鋁合金拉桿提升車體剛性，兩側上端則設有22段阻尼調整旋鈕。
在Polestar的加持之下，讓溫文儒雅的XC60搖身一變成為頗具性能風采的動感跑旅，不僅整體操駕實力有所提升，性能和節能兼具的PHEV油電動力更是在國內性能SUV級距中難得一見的動力選項，再次傳達Volvo在動力全面電氣化的環保願景之下，仍不忘對於駕馭樂趣的講究。
換上Öhlins懸載系統之後，不僅能維持出色的行路質感，在面對彎道時，則以優異的支撐性抑制車體側傾程度，展現出更顯俐落的操控身手。
試駕車基本規格比較表
| 車型 | Volvo XC60 T8 Polestar Engineered |
| 引擎型式 | 直四機械/渦輪增壓+電動馬達 |
| 排氣量（cc） | 1969 |
| 最大馬力（hp/rpm） | 335/6000+87/7000 |
| 最大扭力（kgm/rpm） | 43.8/4500+24.5/3000 |
| 綜效動力（hp/kgm） | 422/68.3 |
| 車身尺碼（mm） | 4688x1902x1658 |
| 軸距（mm） | 2865 |
| 行李廂空間（l） | 468~1395 |
| 車重（kg） | 2137 |
| 0-100km/h加速（秒） | 5.2 |
| 極速（km/h） | 230（純電為125） |
| 排檔設計 | S8 |
| 傳動方式 | AWD |
| 輪胎尺碼 | 255/40 R21 |
| 氣囊數（具） | 6 |
| 懸載型式 | 前：雙A臂
後：單體式 |
| 能源局油耗（km/l）
市區/高速/平均 |
油耗測試值47.6
純電行程44公里 |
| 原廠CO2（g/km） | 51 |
| 德國售價（歐元） | 8.4萬 |
| 國內售價（元） | 319萬 |