四環本色 Audi Q3 40 TFSI quattro S Line

每間車廠都有自己引以為傲的招牌，提到Audi自然非quattro莫屬，雖然在小排量與經濟等眾多因素考量之下，quattro已非全面搭載，不過當你真正開過渦輪（T）加上四驅（Q）的Q3，才能體會到Audi TQ的本色與威名。

 車商之間有著通用的行話，或許會讓許多消費者搞得一頭霧水，若各位曾經走進過Audi的展間，TQ這個名詞想必各位都略有所聞，TQ甚至在中古車行也有著更高的保值度，那麼這個TQ究竟是什麼？其實就是搭載Turbo引擎與quattro四驅系統的Audi。

 第二代Q3目前共有兩款車系，分別為首次亮相的Q3 Sportback，強調動感與美型，以及正統的小型LSUV─Q3，訴求的則是標準休旅車的靈活機能與空間優勢。由於Q3在國外推出時間較早，因此動力編成上也較為多元，國內共導入35 TFSI、40 TFSI quattro兩種動力規格，為了強化產品的特殊性，Q3目前共有標準版、Advanced、S Line三種配備等級，S Line則為40 TFSI quattro的專屬配置，也正好是本次CG所試駕的車型。

格柵式的水箱護罩為Q3的配置，看起來更為正統卻不失跑格。

帥氣不減

空間運用更靈活

 相較上期雜誌所試駕的Q3 Sportback，Q3在車頭外觀輪廓上機無二致，唯一的不同則是在於水箱護罩的內部，Q3採用的是較為傳統的格柵式樣，並在外框與內裡直柵導入鍍鉻飾條，增添除了運動氣息之外的豪華質感，搭配同樣帥氣的極線LED頭燈組與跑格十足的前保桿，依舊能行塑造出極為動感的車頭視覺。至於車側與車尾，Q3則是走著標準SUV的車身線條，挺拔的車頂線條造就更為剛猛的車尾造型，方正的尾門與前後呼應的LED尾燈組，則是帶來我們熟悉的Audi SUV樣貌。

高窕車頂線條讓本車看起來非常陽剛，同時也帶來更為出色的車室空間。

正統SUV的扮相依舊討喜，極線LED尾燈組更有超高的辨識度。

  Q3不僅有著同樣帥氣有型的外觀視覺，車室內部更是表現出眾。駕駛艙鋪陳採用的是標準的數位化介面，不過試駕車款選配了最高階的Virtual Cockpit全數位虛擬駕駛座艙套件，包含了12.3吋的Audi虛擬駕駛座艙Plus（數位儀表），MMI Navigation Plus多媒體系統，內含原廠中文導航、10.1吋觸控螢幕、Audi connect、後座USB插孔與12V插槽，雖說要價不斐（選配價格10.5萬元），但體驗過後確實令人覺得物超所值。本套Virtual Cockpit套件由於內建了原廠導航，因此儀表板可以顯示出地圖與導航資訊，更可以進行三種模式切換與全螢幕地圖顯示等功能，完美體現了Audi強調的高科技質感，同時使用上非常直覺，不必假以時日都能迅速上手。

選配Virtual Cockpit套件後科技值感大增，更有大量S Line套件點綴性能風味。

選配的Audi connect支援無線Carplay功能，使用便利性超群。

 另外同樣包含在選配套件內的，還有Audi connect的系統，除了許多遠端操控的功能之外，最重要的就是開通了無線Carplay連結的功能，不讓對手專美於前，只不過沒有配置Qi無線充電板就較為可惜。既然試駕了正統的SUV，自然得看看空間表現，相較於Q3 Sportback中上的後座空間，Q3完美釋放了頭部的限制，毫不壓迫的乘坐感受帶來更為舒適的享受，座椅更可支援15公分前後滑移（Q3 Sportback為13cm），與椅背角度七段可調，都讓機能性大幅上升。最後看到行李廂的空間，在基本模式Q3提供530公升的乘載容積，4/2/4分離傾倒座椅打平後更可激升至1525公升的超高水準，加上方正的尾門開口，以及優異的高度、平整性，裝載物品變得輕而易舉。

12.3吋的數位虛擬座艙Plus支援多種模式切換，更有全地圖顯示功能。

12.3吋的數位虛擬座艙Plus支援多種模式切換，更有全地圖顯示功能。

跑車座椅為選配的S Line內裝套件，包覆性與觸感都相當出眾。

後座空間表現令人欣喜，頭部更是完全沒有壓迫感。

530~1525公升的行李廂容量非常夠用，平整性更是無可挑剔。

530~1525公升的行李廂容量非常夠用，平整性更是無可挑剔。

渦輪四驅

身手不凡更帶勁

 終於來到Q3 40 TFSI quattro的重頭戲，2.0升渦輪增壓引擎可以提供190匹4200~6700轉最大馬力、32.6公斤米/1500~4100轉峰值扭力，對於Audi來說僅為牛刀小試，不過配上七速S Tronic雙離合器變速箱後，能夠繳出0~100km/h加速7.4秒的成績。更重要的相較於調校較為溫吞的35 TFSI，本車的油門設定就顯得非常靈敏，加上多了40匹/7.1公斤米的動力後，整體的加速表現非常帶勁，整部車都透露出一種蠢蠢欲動的渴望，所以我們也不假思索地開上山路一探究竟。

2.0 TQ就是Audi強悍的保證，加速有勁操控更是蠻橫。

190匹/32.6公斤米對於此具引擎來說僅為牛刀小試，不過配上Q3的車格已然夠勁。

 quattro的加持，讓Q3有著非常穩定的車身動態，系統能在毫秒之間分配四輪的最佳驅動比例，讓本車比起前驅版本有著更好的循跡性，但卻沒有失去該有的後軸靈活度，尤其是動力又高出一個檔次後，可以明顯感受的quattro不間斷的運作，將車輪吸在路面之上。倘若將車速再度拉高，Q3 40 TQ則可以帶給我們四驅車款獨有的橫移動態表現，再度證明了Audi本色quattro的威名依舊，SUV也可以樂趣橫生。

在D檔時換檔邏輯仍偏於保守，不過切換至S檔後性情就隨之大變。

試駕車基本規格表