首頁 試駕報導國內試車 唯有真跨界 跨越每一寸疆界Subaru XV GT Edition

唯有真跨界 跨越每一寸疆界Subaru XV GT Edition

作者 : Julia

若你嚮往千山萬水,卻不願被車格侷限;若你渴望舒適空間;卻不願被尺碼屈就;若你重視家人安全;卻不願被價格妥協,XV GT Edition就是你在選車的迷途中,唯一的寄託。

放眼望去,跨界車款已是消費者購車的主流,兼具了SUV的空間、掀背車的靈活,滿足大部分人的用車需求。不過除了上述的兩點之外,若你對於操駕有著更高的要求、對於開車探險有著深刻的嚮往、對於安全有著絕不妥協的堅持,那麼身披Subaru四大核心科技的XV,才是同級唯一的選擇。

全新的XV GT Edition在原本就獨具特色的外觀上,導入了GT專屬空力套件,包含了下擾流板、車側擾流板、車頂擾流尾翼、後下擾流板以及配有GT字樣的18吋五幅式輪圈,賦予XV除了粗獷的面容之外,更具運動化風格的樣貌,滿足追求熱血與獨特的消費族群。在安全配備上增加了360度環景影像系統,停車或移動車子時可避免看不到的死角,提供全方位的視野,行車移車更便利安全。

何謂C/P能所不能者才是超值

Subaru是目前全球車廠中,唯一替旗下車款全面標配Boxer水平對臥引擎的車廠,而XV所搭載的2.0升水平對臥四缸引擎,融合了缸內直噴與多點噴射的供油技術,能夠提供156匹/20公斤米的充沛動力,線性的輸出曲線帶來暢快的加速感受,更重要的是,水平對臥引擎低重心的強悍優勢更能展現於操控表現之中。

若要提到XV的操駕能耐,那麼Subaru另一項風靡全球的獨家技術便不可不提。同樣為全車系搭載的對稱式全時四輪驅動系統,讓車身的配重更為均衡,更有著征戰WRC多年的技術加持,即便換裝於市售車型之上,依舊有著犀利穩健的動態反應,搭配水平對臥引擎極低的重心,即便是車身較高的CUV,仍然可以在山路中恣意奔馳,當你手握XV的方向盤,右腳放置於踏板之上,不出幾個彎道,便可以知道其美妙的搭配,絕非同級競品可以比擬。

在這個強調C/P值的消費習慣下,許多消費者都喜歡將配備多寡與售價親民與否劃上等號,但就筆者認為,真正的C/P值絕非依照規格配備表進行比較,而是在同級所有車款中,可以有人所沒有,能人所不能者,才是真正的C/P值之王。

越野真本事 跨界更能跨越疆界

 我們常說的跨界,正常指的是跨越車格之間的既定印象,而衍伸出的車種,但若要成為跨界中的王者,更要有著跨越疆界的本領。在同級最高的220mm的最低車身離地高度,以及SAWD四驅系統的輔佐下,XV更標配了X-Mode越野模式,可以針對引擎動力輸出、四輪驅動系統、煞車制動等單元進行優化,在滿是泥濘的道路中,也可幫助駕駛者輕鬆脫困,讓我們可以帶著家人或是朋友,享受唯有XV可以帶來的獨特旅程。

對稱式全時四驅系統搭配X-Mode越野系統,讓XV有著穿越惡地的本領。

安全要無虞 EyeSight須隨行

旅程所帶來的快樂與感動,不僅僅是前往山林秘境或是征服險境,而是來自於一整車的共同回憶,所以XV不只能夠帶給我們充滿刺激的冒險,更可以帶給我們充滿安全的旅程。隨著國內消費者安全意識的提升,主動安全與駕駛輔助系統愈顯重要,XV GT Edition標配了Subaru最新的EyeSight智能駕駛安全輔助系統,憑藉著獨家使用的彩色立體成像雙鏡頭捕捉三維彩色圖像,具有極為出色的圖像識別功能,不僅可以偵測前方車輛,連帶著國內常出現的單車、行人皆在偵測範圍之內,在發現潛在危險時,它不僅會警告駕駛者,甚至在必要時介入煞車避免事故發生。

EyeSight系統內含了六大安全科技,包括了PCB預防碰撞自動煞車系統、PCTM預防碰撞油門控制系統、LDW車道偏離警示、LSW車道偏擺警示、ACC全速域主動車距定速巡航、LVSA前車駛離警示系統。在我們實際駕駛XV的過程中,ACC使用的機率相當頻繁,無論在高速或快速道路中都相當便利,0~180km/h皆可作動的全速域表現,更是比起許多「半套」ACC來得方便許多。除了ACC之外,PCB預防碰撞自動煞車系統也令人印象深刻,當系統偵測到我們距離前車過近時,會先採用圖示與聲音提醒駕駛者,是否有注意前方路況,不會突兀的直接進行煞車,確保整體行車的舒適性,卻不會因此有著安全的疑慮。正20年式的XV更搭載RAB倒車自動煞車系統,為駕駛偵測後方障礙物,必要時會介入煞車,避免碰撞發生。

EyeSight擁有六大安全系統,確保用路人的安全。

RAB倒車自動煞車系統對於國人相當好用,對於倒車較沒信心的駕駛更是一大利器。

能動也能靜 愜享舒適快意

XV能征善戰的表現相信大家有目共睹,但作為通勤代步車款,XV依舊能夠給出優異的成績。受惠於同級較長的軸距與車長,創造出不俗的車內空間表現,寬敞的後座腿部空間,即便是185cm的乘客入座也能夠輕鬆寫意,加上不俗的頭部空間與天窗,都帶來頗為開拓的視野。除了後座空間之外,XV也沒有忘記自己身為CUV的本質,行李廂空間也同樣出色,在一般狀態下有著385公升的裝載量,6/4分離後座椅傾倒後則可擴充至835公升的水準,購物採買也不成問題。

Subaru四大核心之一的水平對臥引擎擁有極低的重心,不僅輸出順暢之外更有助於操控的表現。

最後讓我們來看到車艙內裝的部分,XV為日本原裝進口,內裝採用大膽而精緻的設計概念,用橘色縫線點綴座椅,以及在儀表板、方向盤和排檔座都使用類金屬的材質包覆,整體的用料等級與組裝品質都屬上乘表現,大量軟質塑料的使用也讓視覺與觸感都有所提升。更值得一提的是,XV GT Edition搭載的8吋觸控螢幕,將Apple Carplay、Android Auto連結功能列為標準配備,切和時下消費者主流的使用習慣,如此面面俱到的表現,滿足大家對於C/P值的要求,以及跨界王者的風範。

8吋螢幕可以支援Apple Carplay、Android Auto滿足時下消費者的使用需求。

唯有真跨界才能夠跨越疆界,滿足我們內心真正的渴望。

試駕車基本規格表

車型 Subaru XV GT Edition
引擎型式 水平對臥四缸
排氣量(c.c.) 1995
最大馬力(ps/rpm) 156/6000
最大扭力(kgm/rpm) 20/4000
車身尺碼(mm) 4465x1800x1615
軸距(mm) 2665
行李廂空間(l) 385~835
車重(kg) 1462
極速(km/h) 194
排檔設計 CVT
傳動方式 AWD
胎圈尺碼 225/55R18
氣囊數 7
懸載型式 前:麥花臣

後:雙A臂

能源局油耗(km/l)

市區/高速/平均

11.19/16.92/14.2
國內售價(元) 109萬

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