- Hyundai針對Santa Fe進行新年式改款，並首次提供油電/插電式油電力。
- 外型變革焦點著重更寬大的水箱護罩與新式樣T型日行燈、尾燈造型。
- 座艙重點將排檔改為線傳按鍵式之後，大幅度更改鞍座、儀表功區域功能，並提升豪華質感。
- 車系動力陣容尚無數據，油電混合/插電式油電混合動力將在後續一併公布。
整個向外延伸並加大的車頭水箱護罩，在保留家族化的雙層式頭燈設計下，讓頭燈完全與水箱護罩融為一體，加上新的T字型日行光條，呈現嶄新車頭面貌。
雖然國內全新第四代Santa Fe才於今年初正式亮相，不過嚴格推回其於國外發表的2018年2月至今，也已經有二年餘的時間，只是也很少見到有車廠在產品才推出二年，就和Hyundai一樣進行如此幅度的更動，說是新年式小改款，外型、內裝甚至動力變更的程度卻讓人以為完全換了一輛新車呢。
其實從Hyundai官網的說明可以了解，此回針對Santa Fe的新年式改款計劃，最主要的核心仍然來自於原廠對於油電車系陣容的布局，畢竟其先前所喊出的「2025年之前推出44款新能源商品」並不只是口號，更有擠身全球第三大電動車品牌的企圖心，因此率先以Kona、Elantra、Tucson、Santa Fe等全球戰略車款進行延伸，自然是最理所當然的變革方向。
車側線條與尺碼沒有做更動，但是全新又霸氣的20吋輪圈造型十分吸引目光。
新年式Santa Fe外觀最醒目的改變，當屬整個向外延伸並加大的車頭水箱護罩，在保留家族化的雙層式頭燈設計下，讓頭燈完全與水箱護罩融為一體，再利用巧妙的Ｔ字型日行光條設計，將分層燈組做出連結，同時再修改保桿造型與加入更多鍍鉻飾件，令新年式Santa Fe車頭造型呈現出完全與現行車款不同的風貌，更霸氣、更科技。車尾的更動範圍也不小，除了透過同樣的Ｔ字型LED光條為尾燈造型做改變外，現行車款中央的鍍鉻飾條也被LED光條所取代，如此讓整體尾燈得以貫穿相連，營造更時尚視覺效果，同時也將原本置於後保桿處的倒車燈、方向燈上移與尾燈整合，下方則是由簡潔的反光板與飾件勾勒，如此一來不僅令整體性更佳，對於安全性也更有助益。
嶄新的左右連貫式尾燈光條設計與整合規劃，塑造更簡潔有型的車尾。
座艙的變革幅度一點也不比外觀來的小，首先是由傳統排檔改成按鍵式線控排檔，這除了是為油電動力先做鋪路外，同時也為內裝帶來更自由的變化空間，因此Hyundai乾脆將整個排檔鞍座上提，並且將音響、空調及多媒體控鍵整合在一起，同時也首度加入了Terrain Mode駕駛模式旋鈕，如此一來不能讓整個控台看來更素雅簡潔，透過10.25吋多媒體觸控螢幕、12.3吋全數位儀表以及全面以皮件或軟質材料包覆的控台，令科技感、豪華感和實際觸摸感受皆獲得十分有感的提升。
按鍵式線控排檔、整合空調、音響控鍵、加上新的觸控螢幕與全數位儀表，還有大量皮質或軟質包覆的控台，同樣呈現嶄新的內裝風貌。
全數位儀表資訊十分齊備，辨識度無需置疑。
原廠沒有在這一次的新聞稿中提供新年式各車型動力規劃，但相當強調關於新年式Santa Fe將搭載的油電混合與插電式油電混合，將會帶來為人耳目一新的感受，同時新年式Santa Fe也將是歐洲首輛搭載「Smartstream」、也就是Hyundai獨家CVVD連續可變汽門技術的車款，是否意謂無論是汽油、柴油引擎亦或是油電/插電式油電混合動力車款，都將帶來更出色的性能和節能表現？就有待Hyundai公布詳細數據了。
