疫情漸退，車市回溫，睽違多時Skoda終於將旗下最新、最小的SUV─Kamiq導入國內，並於馬祖北竿舉辦媒體試駕活動，讓我們可以在充滿戰地風情的小島，體驗歐洲都會休旅的表現。
若干年前，國人對於Skoda認知或許並不太多，真正讓這間捷克車廠進入大眾眼中的，其實是一部名為Yeti雪怪的SUV，該車在當時以有別於一般正統SUV的外型，還有出色的空間機能表現，以及充滿巧思的貼心設計，深受消費者的喜愛，也讓大家真正認識到Skoda品牌「聰明的就懂」的造車思維，Yeti也可謂功成身退。起初Yeti的停產讓不少消費者感到扼腕，各種後繼車的推論聲響也此起彼落，終於在2019年的日內瓦車展中，Skoda推出最新的都會SUV車款Kamiq，並明確的宣告其正統接班人的身份地位，都讓人對這部小型SUV有著更多的期待。
緊湊的身形與軸距賦予Kamiq俐落感，粗壯的腰線則是帶來都會SUV少有的肌肉線條。
由於雪怪正統接班人的身份，Kamiq有著4241x1793x1553mm的車身尺碼，搭配2651mm的軸距，外觀看起來相當穠纖合度，也非常符合其都會休旅車的定位。除了是Skoda旗下尺碼最小的SUV之外，Kamiq的外觀造型也是品牌之最，車頭採用了首創的上下分離式頭燈，可以說是目前最主流的設計元素，再搭配尺碼頗大的飛翼式水箱護罩，內部為雙肋直柵式樣，外圈則以鍍鉻飾條包裹，賦予本車兼具年輕動感與高級質感的外型。值得一提的是分離式頭燈，上層為四顆獨立LED光源，負責日行燈與動態方向燈的作用，下層則是動態幾何光束的LED遠近燈，具備了自動遠近光切換、自動轉向、角落照明等功能。
Kamiq為Skoda首款採用上下分離式頭燈的車型，搭配飛翼式水箱護罩呈現出時尚與動感。
視線移至車側，原廠設計師使用了一條粗壯的腰線，貫穿Kamiq的頭尾，營造出小型SUV難得一見的肌肉感，搭配極短的前後懸、尺碼適中的車門、方正的窗框、車頂的行李架，以及與車身同色的輪拱，賦予本車都會SUV該有的俐落與時尚質感。車尾部分，Kamiq同樣將品牌廠徽Logo改為字母銘牌，並且導入了和Scala相仿的LED尾燈組，突顯兩車一脈相承的血緣關係。
尾燈有著Scala的影子，原廠也將廠徽改為SKODA字樣銘牌。
打破級距 挑戰規格
有著相當吸睛的外觀扮相，Kamiq的車艙內裝也同樣不遑多讓，坐進車內之後，除了有著Scala滿滿的即視感之外，本車還是保有同級距車款中少見的高質感表現。進入車艙首先映入眼簾的是金屬香檳金的髮絲紋中控飾板，搭配8吋的Bolero中控螢幕，整體使用的邏輯還是相當便利。除了基本的功能之外，Kamiq也將Carplay、Android auto智慧手機連結系統列為標配，不過較為可惜的是，國內車款僅有配置Qi無線充電，無線連結功能則並未導入。為了強化科技質感，本車大幅降低實體按鍵數量，雖說確實成效顯著，但過分減少按鍵的結果也導致本車的空調介面相當簡潔，僅能在介面中調整溫度、除霧、循環等功能，至於風量大小等細項，則需要進入中控螢幕後才能進行控制，在行車時多少會造成不便。
車艙內裝有著出色的質感，豪華菁英板更是標配平把式方向盤。
如同Scala一樣，國內的Kamiq儀表板為傳統的雙指針配置，中央的資訊顯示幕則依舊能夠提供各式旅程訊息、油耗、駕駛輔助系統等資訊，雖說少了頗受年輕消費者喜愛的數位儀表板，但為了可以將售價壓低，權衡之下不得不列為選用配備有些可惜，不過就筆者的觀點來看，此舉無疑是合情合理的選擇，畢竟數位儀表並非人人皆需要，反倒是滿配的駕駛輔助系統，更是老少咸宜的最佳選擇。
8吋的中控螢幕支援Carplay、Android auto，只可惜國外的無線連結功能並未導入。
由於試駕當時Kamiq仍未正式發表，因此我們無法確定車系的配備等級，但就試駕的1.5 TSI豪華菁英版車款，已將聰明Eye輔助科技全數標配，包括了Front Assist前方輔助系統（含AEB緊急煞車系統）、ACC主動定速巡航、車側盲點警示、車道維持與偏移警示系統、後方來車警示系統、倒車顯影等，可以說是同級距車款中的高水準演出。
豐富的駕駛輔助系統式Kamiq的一大利器，ACC、車道偏移輔助等一應俱全。
數位儀表為選配項目，不過傳統的指針儀表同具備出色的辨識度。
魔術空間 電動尾門
Kamiq的車艙佈局雖然和Scala相似，但兩車在空間的營造上卻有著極大的差異，受惠於2651mm的軸距，以及SUV高挑的車高，Kamiq的車內空間非常寬敞，無論前後座都有著水準之上的表現。後座以175公分的乘客為例，坐進後座後腿部空間依舊可以有著一個拳頭的餘裕，略為向後傾斜的椅面角度，加上長度充足的椅面長度，都可以給予乘客完善的腿部支撐，即便椅背角度無法調整，但符合人體工學的設計，都讓乘客可以舒適享受整趟旅程。除了寬裕腿部空間之外，Kamiq的頭部空間更是開闊，毫不壓迫的空間營造，再次印證了Skoda對於空間設計的獨到功力。Kamiq車內空間唯一美中不足之處，便是為了中央傳動軸而預留的中央上凸底板，壟起的幅度相當大，加上後座出風口後，壓縮了中間乘客的腿部空間。
過於簡化的空調介面使用上較為不便，許多細項都需要使用中控螢幕進行調整。
雙前座以都採用手動調整，但無礙乘坐的舒適性。
後座空間極其寬敞，無論頭部、腿部都近乎完美。
全車共有四個Type-C充電孔，相當符合年輕人的用車需求。
至於行李廂的空間，Kamiq同樣有著出色的表現，內部容量可在400~1395公升之間變化，想要放下兩個29吋的行李箱也是輕而易舉。此外，Kamiq並未因為其都會SUV的身份而偷工減料，上下雙層的隔板設計了獨立的固定結構，在確保機能的同時也能兼顧到平整性，加上同級少有的電動啟閉尾門，整體空間表現確實可圈可點。
行李廂容量為400~1395公升，平整性與機能更是出色。
行李廂容量為400~1395公升，平整性與機能更是出色。
電動尾門算是SUV的買家最重視的配備之一，Kamiq也直接標配。
底盤扎實 動力帶勁
由於北竿特殊的地理環境，造成全島幾乎沒有太多的平地路段，道路大多由起伏的山路組成，且皆為水泥路面，因此我們無法感受到太多的車輛高速穩定性與靜謐性表現，但相對的卻讓我們對於本車的操控與動力有著深刻的體驗。目前Kamiq將會引進1.0、1.5 TSI兩款動力單元，而本次試駕的車款則是搭載了1.5升渦輪增壓引擎，擁有150匹/25.5公斤米的輸出數據，搭配七速乾式DSG變速箱，能於8.4秒內完成0~100km/h加速。
Kamiq 1.5 TSI有著飽滿的低速扭力，陡坡攀爬也不顯吃力。
實際在高低起伏的北竿道路行駛，Kamiq出色帶勁的低速扭力令人印象深刻，即便僅有1.5升的排氣量，在攀爬陡坡時也絲毫不會氣虛，1500轉即可釋放的峰值扭力，可以延續至3500轉，加深油門便會有著強勁的推力，可以說是渦輪引擎最強大的優勢。另外此具變速箱也是動態優異的功臣之一，雖說DSG在D檔模式下的邏輯較為溫吞，不過倘若切換至S檔後，延遲升檔帶來的高轉速更有利於動力的輸出，即便在下坡路段，變速箱也會主動將檔位維持在低速檔，確保一定的引擎煞車與穩定的動力輸出，讓我們可以在北竿暢行無阻。
此套Propus Aero 17吋鋁圈為選用配備，配胎則同為205/55R17規格。
此具1.5升渦輪引擎擁有150匹/25.5公斤米最大動力，在北竿可說是暢行無阻。
另一項體驗的重點則是在於操控的能耐，Kamiq保有歐洲車一貫的扎實路感，剛性十足的底盤兼具輕量化的優勢，中性的轉向手感讓本車不會過於躁進，方向盤傳遞清晰路感的同時，也能兼顧一定的舒適性，不過由於水泥路面的影響，多少不利於輪胎的抓地力與胎噪表現，待國內本島試駕時，CG將帶來更為全面的報導。
7速DSG雙離合器變速箱有著聰明的換檔邏輯，D檔代步、S檔快速。
結論
國內的CUV市場可謂競爭激烈，不過Kamiq的配備高規、空間優異，更有著渦輪引擎的強大優勢，無疑像是一位戰力滿點的士兵，枕戈待旦準備殺入這充滿未知的戰場。
Kamiq幾乎可以說全方位的表現都相當優異，尤其是車內空間著實令人驚艷。
試駕車與同級對手基本規格表
| 車型 | Skoda Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版 | Mazda CX-30旗艦進化型 | Hyundai Kona勁化 |
| 引擎型式 | 直四汽油渦輪 | 直四渦輪 | 直四汽油渦輪 |
| 排氣量（c.c.） | 1498 | 1998 | 1591 |
| 最大馬力（hp/rpm） | 150/5000~6000 | 165/6000 | 177/5500 |
| 最大扭力（kgm/rpm） | 25.5/1500~3500 | 21.7/4000 | 27/1500~5400 |
| 車身尺碼（mm） | 4241x1793x1553 | 4395x1795x1540 | 4165x1800x1565 |
| 軸距（mm） | 2651 | 2655 | 2600 |
| 行李廂空間（l） | 400~1395 | 430~1432 | 361 |
| 車重（kg） | 1277 | 1408 | 1360 |
| 0-100km/h（秒） | 8.4 | 7.7 | |
| 極速（km/h） | 212 | ||
| 排檔設計 | AM7 | S6 | AM7 |
| 傳動方式 | FF | FF | FF |
| 胎圈尺碼 | 205/55R17 | 215/55R18 | 215/55R17 |
| 氣囊數 | 9 | 7 | 6 |
| 懸載型式 | 前：麥佛遜
後：扭力樑 |
前：麥佛遜
後：扭力樑 |
前：麥佛遜
後：扭力樑 |
| 能源局油耗（km/l）
市區/高速/平均 |
16.9(平均) | 11.3/18.4/15 | 11.5/18.2/15.1 |
| 國內售價（元） | 待補萬 | 109.9萬 | 92.9萬 |