繼全新二代V60於7月底國內上市後，
趁著品牌氣勢高漲之際，事隔不過一個月時間，
國際富豪隨即於8月26號正式發表全新S60，
完美展現了源自斯堪地那維亞的運動跑房美學，
將挾以嶄新進化後的動感跑格，再度強襲國內豪華房車市場。
有別於先行推出四門房車，爾後再衍生出旅行車型的傳統產品策略，此次Volvo原廠選擇讓全新二代V60先行在2018年日內瓦車展中登場亮相，並在3個月之後，於6月底時選在位於美國南卡羅萊納州的全新生產基地為新一代S60舉辦盛大的全球首演活動，而繼品牌旗下90及40家族陸續補齊新世代成員之後，身為品牌中堅戰力的60家族也終於壯大了自身陣容，得以兵分三路持續搶攻SUV、旅行車及四門房車的全球豪華市場。
在國內方面，繼全新二代V60於7月底發表之後，不過一個月時間，國際富豪隨即於8月26號宣布全新S60在台上市，首波提供T4 Momentum、T5 R-Design及T6 Twin Engine Inscription三種車型選擇，建議售價分別為185、220及271萬起，而此回CG所試駕的則是擔任車系中最具動感氣息的T5 R-Design車型。
北歐美學加持
體現動感跑格
如同新世代60家族成員，全新S60同樣立基於SPA模組化底盤架構之上，從其4761x1850x1437mm的車身尺碼看來，整體車格較上代車型放大不少，不僅車長增加126mm，讓整體視覺更為修長典雅，而降低47mm的車高則是進一步將重心擺低，不僅強化了自身的跑房氣勢，更營造出一股躍躍欲試的動感氛圍。
全新S60以鮮明的肩線肌理和外擴輪拱刻劃出俐落的車側輪廓，配合上於C柱之後圓滑下切的車頂線條、上揚的第二排後窗下緣及尾廂上方的小鴨尾設計，展現運動跑房風範。
首先看到車頭造型，全新S60擁有和二代V60相同的動感面容，同樣以中央嵌有立體廠徽的六角形水箱護罩作為視覺焦點，其外框則因R-Design車型設定關係，由原本的鍍鉻材質改為霧銀塗裝，內部也改以亮黑橫式飾條點綴，而前霧燈飾框及前保桿下方進氣口也採用相同的亮黑處理，共同形塑出嶄新的跑格面容，至於兩旁的LED頭燈組也採用和全新V60相同的“開眼頭”獨特設計，將極具品牌辨識性的「雷神之鎚」T型日行燈尖端處往水箱護罩突進，成為新世代60家族的一大識別特色。
「雷神之鎚」T型日行燈尖端處往水箱護罩突進，成為全新S60的一大識別特色。
六角形水箱護罩外框採用霧銀塗裝，內部則以亮黑橫式飾條點綴，強化跑格氣息；前霧燈飾框及前保桿下方進氣口也採用相同的亮黑處理。
至於在車側處，全新S60以鮮明的肩線肌理和外擴輪拱刻劃出俐落的車側輪廓，配合上於C柱之後圓滑下切的車頂線條、上揚的第二排後窗下緣及尾廂上方的小鴨尾設計，展現出有別於V60旅行車型的運動跑房風範，此外，腳下的18吋五輻雙肋式輪圈配置（T4標配17吋，T6則升級為19吋配置），和R-Design專屬的亮黑色後視鏡殼/窗框一同成為車側造型的亮點所在，加劇自身的動感氣息。最後看往車尾，全新S60採用和現行S90相同的雙C式LED尾燈設計，但整體造型更顯緊緻洗鍊，後保桿兩側也嵌有紅色反光板，搭配上R-Design專屬的後保桿式樣及左右矩形鍍鉻尾管配置，再次以質感和動感兼具的美學設計攫獲眾人目光。
R-Design車型採用235/45R18胎圈配置，五輻雙肋式輪圈造型強化動感跑格。
R-Design專屬的亮黑色後視鏡殼/窗框一同成為車側造型的亮點所在。
LED尾燈組設有雙C式導光條設計，整體造型較現行V90更為緊緻洗鍊。
尾門上方的小鴨尾設計為車尾造型增添運動氣息。
後保桿下方由亮黑飾板包覆，搭配上雙邊單出的鍍鉻矩形尾管配置。
數位人因座艙
豐富科技配備
待坐入車室之後，一股熟悉的感覺迎面而來，原因在於全新S60擁有和二代V60相同的內裝鋪陳，在運用極簡線條勾勒出北歐風格的車室座艙當中，由12.3 吋數位化儀表及9吋中央觸控螢幕所組成Sensus人因智慧科技操控介面仍是主要焦點，將導航、藍牙通訊、Harman Kardon多媒體音響、四區恆溫空調（T5專屬）、安全防護等車輛功能及資訊皆整合其中，並可支援Apple CarPlay/Android Auto智慧型手機連接功能，而如同平板電腦般的使用方式，也和現代人多使用3C智慧型裝置的生活習慣相符，擁有容易上手的操控便利性。此外，在R-Design車型上也藉由三輻式真皮方向盤附換檔撥片、金屬網紋鋁合金飾板、採Nappa真皮搭配運動織布包覆的跑車化雙前座椅、鋁合金跑車防滑煞車/油門踏板等R-Design專屬配備，為座艙內部增添動感氣息。
車室內運用大面積皮質及Metal Mesh 金屬網紋鋁合金飾板營造出動感氛圍，而9吋中控介面則增添強烈的科技氣息於其中。
在空間表現方面，在放大車格之後，軸距設定也較上代車型增加96mm來到2872mm之譜，最實質的回饋便是讓後座乘員享有更加寬裕的乘坐空間，腿部空間增加達36mm，配合上符合人因工學的前/後座椅設計和設於B柱及中央鞍座後方的後座出風口，讓車內乘員無論身在何處皆能享有舒適乘感。
12.3吋儀表板採用全數位化設計，中央處還可顯示導航圖資等行車資訊。
R-Design車型採用Nappa真皮搭配運動織布包覆的跑車化雙前座椅，包覆性和支撐度皆有水準之上的表現。
軸距設定較前代車型增加96mm，後座膝部空間也增加51mm，當身高175公分的成人坐入後座時，可看出頭部及膝部空間仍相當寬裕。
9吋中央觸控螢幕將多項車輛功能及資訊整合其中，如同平板電腦般的使用方式也相當容易上手。
全新S60標配IntelliSafe系統，包含City Safety都會安全防護在內等多項安全科技。
飽滿動力輸出
優異操控表現
在動力表現方面，本次試駕車型為T5 R-Design，是以一具Drive-E系列的2.0升直四渦輪增壓引擎作為動力心臟，擁有254匹/35.7公斤米的強勁輸出，且在Geartronic八速手自排變速箱的驅策之下，零百加速成績為6.4秒，安全極速則落於240km/h。
此具Drive-E系列2.0升直四渦輪增壓汽油引擎擁有254匹/35.7公斤米的性能輸出。
待實際上路之後，受惠於1500轉即可湧現的飽滿扭力，可輕易帶動1.7噸重的車身，展現出相當輕快的起步反應，且動力曲線的延伸性也十分良好，不論是加速或再加速，過程中的力道湧現十分即時且令人滿意。接著將行車動態調整至Dynamic模式往山路行駛，可明顯感受變速箱反應更顯積極，在進退間的檔位選擇邏輯更為明確，雖然轉向手感仍略感輕手，於多彎路段的指向性稍嫌不夠精準迅速，但比起前代車型已進步不少，而在R-Design專屬的Sport運動化懸載設定和四驅系統的加持之下，能有效抑制彎中的車身側傾程度及提供良好的動態循跡性，展現出優異的操控表現和豐富的駕馭樂趣。
飽滿的低速扭力帶出相當輕快的起步反應，且動力曲線的延伸性也十分良好，不論是加速或再加速，過程中的力道湧現十分即時且令人滿意。
最後看到品牌引以為豪的安全防護方面，全新S60全車系標配IntelliSafe安全科技系統，包含City Safety都會安全防護、HDC陡坡緩降控制、DAC駕駛疲勞警示、CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車、BLIS駕駛視覺盲點含轉向輔助、LKA車道維持輔助、對向來車閃避輔助、單車客/行人偵測暨完全主動煞車、LDW車道偏離警示、CTA倒車車側警示暨主動煞車等智慧駕駛輔助系統，持續為車內乘員提供全面性的安全防護，而二代PA半自動駕駛輔助系統則可有效減緩長途駕駛的疲勞感，讓每趟旅程都更加愜意。
在R-Design專屬的Sport運動化懸載設定和四驅系統的加持之下，能有效抑制彎中的車身側傾程度及提供良好的動態循跡性，展現出優異的操控表現和豐富的駕馭樂趣。
結論
全新進化後的S60可說是擺脫過往“乖乖牌”的斯文形象，轉而以更顯動感的跑房風貌示人，而動力和底盤之間的搭配，也是在多年經驗的累積之下更顯均衡協調，而此回全新S60/V60設有相同的動力和配備設定，售價方面則有4~5萬的價差，至於如何選擇，就端看消費者的喜好和需求自行考量了。
