- 繼6月初M8 Coupe/M8 Convertible發表後，原廠於6月下旬再於官網補上8 Series Gran Coupe訊息，令陣線更完整。
- 儘管造型與Coupe相近，但為符合4 Door Coupe空間要求，車身規格全面放大，車長已超過五米。
- 駕駛艙配置與Coupe相同，強調後座膝部與頭部空間表現，也提供4/2/4後座傾倒機能。
- 提供M850i xDrive Gran Coupe、840d xDrive Gran Coupe、840i Gran Coupe三動力車型。
在取消了6 Series Gran Coupe產品後，媒體與車迷們很早就期待著取而代之的8 Series Gran Coupe的來臨，儘管8 Series Coupe如此令人驚豔迷人，但是若考量到乘坐實用性，雙門設定與較侷促的後座空間多少不盡理想。BMW當然知道多金車主的期盼，於是緊接著6月初才發表了8 Series性能旗艦M8 Coupe/M8 Convertible之後，馬不停蹄的又在同月下旬公布了8 Series Gran Coupe詳細資料，滿足車迷期望。
為了充分符合四門車型的完整要求，BMW為此車重新規劃了車身長度與軸距，車長更已達五米。
四門依舊採用無窗框設計，藉此維持跑車化的獨特定位。
在同樣備具侵略性與修長流線的造型基礎下，其實8 Series Gran Coupe並不是單純的只利用8 Series Coupe多加兩個門就趕鴨子上架，為了充分符合四門車型的完整要求，BMW為此車重新規劃了車身長度與軸距，令其車身長寬高達到5082x1932x1407mm，不但車長比8 Series Coupe大幅增加了231mm，寬度與高度也分別增長了30mm及61mm，3023mm的軸距設定同樣比雙門車型增加達172mm之譜，目的只有一個，就是為了擴增出符合其定位與買家身份的空間表現。同時為了控制增加的鈑件及車體，8 Series Gran Coupe也運用了和7 Series相同的碳纖維複合車體結構，好讓此車依然能夠在合理的重量與配重下，擁有出色的運動表現，尤於車長已達五米，為了維持一貫流線與霸氣的造型風格，同時兼顧操控性，8 Series Gran Coupe後輪距再拉寬了28mm，這也讓後輪輪拱及Ｂ柱後端的肩線更為明顯，相對的也必須修改車後鴨尾尾翼以迎合前方線條的更動，如此一來也造就其更顯眼的車尾造型。
後輪距再拉寬28mm，也讓後輪輪拱及Ｂ柱後端的肩線更為明顯，相對的也必須修改車後鴨尾尾翼以迎合前方線條的更動。
駕駛艙的配置與8 Series Coupe如出一轍，除了豪華細緻的用料之外，數位儀錶、採iDrive 7.0介面的中控螢幕、投影面積達 9.3 吋的新一代抬頭顯示器、BIPA聲控助理以及水晶中控套件等等皆不缺席，同時也提供了全景天窗做為選配項目；重要的後座布局採用的是2+1設計，比起雙門車型，此車後座腿部空間約增加180.3mm，頭部空間約增加86.4mm，橫向空間也增加約195.5mm，乘坐舒適性應可滿足要求，只是為提供後座獨立空調介面，中央鞍座也延伸到後座中央椅面，因此所謂的「+1」實質上只能視為臨時備用區，嚴格說來將其視為四門四座車款較為合理。
駕駛艙的配置與8 Series Coupe如出一轍，豪華、質感與科技氛圍兼具。
車型陣容部分，8 Series Gran Coupe目前共計有M850i xDrive Gran Coupe（530匹）、840d xDrive Gran Coupe（320匹）、840i Gran Coupe（340匹）三動力車型；以目前已導入國內的M850i xDrive Coupe建議售價678萬來推估，M850i xDrive Gran Coupe預計售價也將落在700萬以內，但是依照此稀有車款的矚目程度，多金車主可能對M8/M8 Convertible期待性更高，因此此車也有可能推遲到2020年中旬、甚至下旬才導入也不一定。
點我可以看到8 Series Gran Coupe M Performance套件。
