搭載品牌油電頂級動力的T8車型，
向來慣以Inscription套件彰顯豪華氣息，
如今則首次為XC60 T8換穿R-Design性能外衣，
展現出豪華與動感並蓄的嶄新風格。
藉由更新車型年式之際，2019年式XC60重新進行車型編成調整，擁有D4、T5、T6及T8共四種動力編成、並規劃出六種車型等級之分，其中，搭載Plug-in Hybrid插電式油電混合動力的T8旗艦車型，除了既有的Inscription車型選擇之外，也首度新增可進一步彰顯動感氣息的R-Design車型，而其建議售價則是維持和T8 Inscription相同的299萬元。
此回試駕車型為XC60 T8 R-Design，在褪下Inscription豪雅華服之後，本車披掛上R-Design性能外衣，藉由設有金屬絲紋外框的亮黑水箱護罩、金屬絲紋窗框飾條、霧銀車門後視鏡及腳下19吋五輻式雙彩鋁圈等R-Design專屬外觀套件以強化自身的動感氣息，至於在車室內部，則是同步透過嵌有專屬徽飾的真皮方向盤、鋁合金防滑油門/煞車踏板、跑車化真皮/麂皮座椅、車室踏墊、迎賓踏板、運動化黑色頂棚及金屬網紋鋁合金內裝嵌飾等R-Design專屬配置，加劇了座艙內部的運動氛圍，而在配備方面，本車也維持著和Inscription車型相同的頂規水準，並將Orrefors水晶排檔桿頭予以保留，動感之中仍不失豪華品味。
在動力方面，本車搭載Drive-E系列的2.0升直四機械渦輪雙增壓引擎，擁有320匹/40.8公斤米的強勁輸出，搭配上擁有87匹/24.5公斤米輸出的後軸電動馬達，使其綜效輸出達407匹/65.3公斤米之譜，僅需5.3秒即可完成零百加速，同時，在10.4kWh鋰電池儲量支持之下，可以純電模式行駛45公里，並擁有平均油耗47.6km/l的能源局測定表現，充份展現出本車的節能優勢。而駕駛模式也因油電動力的關係增設Pure和Hybrid模式，讓駕駛可因應不同情況去選擇最適當的模式，且在Four-C底盤設定和氣壓式懸載系統的加持之下，在保有舒適行路質感之同時，還可視行車模式自行調整車身高低，以保有俐落操控感受或降低風阻精進節能表現，讓本車展現出動靜皆宜的獨特魅力。
在Four-C底盤設定和氣壓式懸載系統的加持之下，在保有舒適行路質感之同時，還可視行車模式自行調整車身高低，以保有俐落操控感受或降低風阻精進節能表現。
