- 以MLB Evo模組化平台為開發的第二代車型，原廠於10月19發表。
- 線條及車身尺寸大致維持原貌，車頭造型延續A8設計，並拉長軸距。
- 座艙變化與A8相同，透過中控台10.1吋+8.6吋觸控螢幕，取代傳統控鍵。
- 目前公布48V微油電系統的3.0升V6汽油渦輪引擎，輸出340匹/51公斤米。
- 2018年2月於德國開賣，依期程台灣最快於2018年第四季得見。
Audi原廠選擇在10月19日在德國當地及網路直播的方式，向全球車迷推出了全新一代的Audi A7 Sportback，這也是今年下半年以來，Audi暨Q5、A8及RS4 Avant之後，第四輛新作品。
全新Audi A7 Sportback與早先推出的新一代A8相同，皆是架構於MLB Evo模組化平台開發而來，不過A7所訴求的並非旗艦級的豪華，而是更具運動表現的轎跑車定位，以同級對手的設定來看，如Porsche Panamera、M-Benz CLS等等，應該能更清楚此車的風格取向。
車身尺碼前代相比幾乎沒有差別，同樣保有長車頭、短前後懸設計。
透過簡潔刻畫的線條及鈑件光影變化，塑造豐富跑車氣息與律動感。
新一代車型延續其「4-Door Coupe」的設計風格，車身尺碼長寬高為4969x1908x1422mm，和前一代相比幾乎沒有尺寸上的差別，也同樣保有長車頭、短前後懸的跑車化設計，而2926mm的軸距雖然只比前一代車型多出12mm，但根據原廠表示，這看似不多的差異，卻能為車室空間爭取出多達21mm的空間，相對也讓膝部、頭部空間再受益。車頭造型想當然，接續著全新A8的設計風格，但是單體式水箱護罩較寬也較低，前保桿兩側氣壩還有煞車散熱導流設計，也帶來較運動化的視覺感受。重點、也是Audi引以為傲的頭燈技術，這次在全新A7 Sportback身上依車型有所區隔，一般車型為標準LED頭燈，中階車型為Matrix矩陣式LED，頂規車型則搭載整合雷射投射燈組的矩陣式LED，將照明技術運用至極，車尾由13個LED組成的尾燈，也改以直立式擺設，同時左右相連橫跨行李廂門，加上車速達120km/h時會自動升起的電動尾翼，幽雅、美形、跑車風格兼具。
車尾由13個LED組成的尾燈，改以直立式擺設，而動畫式閃爍模式也被保留。
頂規車型將搭載整合雷射投射燈組的矩陣式LED頭燈，無論照射亮度或呈現方式都有高水準演出。
視線帶到前座艙內，最為人矚目的視覺焦點，相信仍然是與A8相同的中控台改變；Audi在中控台上方擺放一具10.1吋螢幕，下方則為8.6吋螢幕；上方螢幕負責的是依車型不同，提供MMI radio、MMI navigation及MMI navigation plus等三種多媒體控制介面，將各種多媒體及行車資訊收納其中。下方螢幕則負責控制空調、車內舒適機能調整及手寫輸入，同時與智慧型手機一樣有觸覺及聲音反饋，不但將大量傳統旋鈕或撥桿取代，更帶來絕佳的科技呈現，而且也不忘提供貼心設計，刻意設計成方正式的排檔頭，不正巧也能在操作時放置手腕嗎？
前座艙最為人矚目的應是中控台上方10.1吋、下方8.6吋的螢幕改變，不過在質感與空間上也有不小程度的提升。
全觸控螢幕取代了傳統控鍵，操作式也提供如智慧手機般的觸覺與聲音回饋，讓使用者更熟悉易上手。
當然，既然不少設計承自A8而來，包括A8擁有的Audi AI remote parking pilot及Audi AI remote garage pilot自動停車系統自然也不會被遺漏，透過智慧型手機上的myAudi應用程式，同樣可以帥氣的搖控移車。
目前原廠在動力陣容上僅先公布了擁有48V微油電系統的3.0升V6汽油渦輪引擎，所搭載的BAS發電機主要負責滑行及煞車時回收動能，也肩負啟動馬達之責；擁有340匹/51公斤米的動力表現，搭配七速S tronic自手排變速箱，零百加速可於5.3秒完成。最後在動態表現部分，全新Audi A7 Sportback將依車型不同而分別擁有傳統懸載、運動版懸載以及電子懸載或氣壓懸載，quattro四驅系統除擁有主動分配後軸扭力的運動化差速器以外，高階車型尚有ECP四輪轉向系統供選配，令人更好奇此車的實際動態表現水準。
目前依照原廠規畫，全新Audi A7 Sportback將於2018年2月於德國當地上市，若依照排程，想要入主的台灣買家，最快大約得等到2018年第四季才能見到實車，所以得多點耐心了。