周全配置 Honda Fit S Facelift

台灣本田9月中正式發表之小改款車型，外觀導入原廠新車頭造型，

頂級車型補足6氣囊配置，整體安全表現已屬同級最突出者，

車室換裝新版多媒體影音系統，試駕之頂級S車型售價為68.9萬，較過往調降1萬。

以國產入門小車來說，Fit的價格設定一直以來都是同級最高者，但不可諱言，Fit在整體車輛的空間規劃、內裝設計也都具備頗為突出的表現，唯獨可能在配備組合上稍有不足。不過，現行第三代車型在上市後經過幾次的年式更新動作，也陸續將安全、多媒體娛樂等配備加入配備清單，更進一步強化產品的競爭力。

外觀細節修飾

新版多媒體功能更完整

從今年5月北美市場率先發表小改款訊息，接續歐洲、日本等地也陸續推出新車，台灣則在8月開放預售，隨後在9月中旬正式發表小改款國產車型。新車在外觀上最主要的就是水箱護罩及前保桿造型的調整，新水箱護罩依然維持了分層樣式，但重新修改了細部分配，上層結合廠徽的鏡面黑色飾條造型變得更為立體，同時最上緣加入鍍鉻飾條；下方原本以懸浮式設計的飾條則改為貼齊保桿，因此讓中央鏤空面積有所放大，同時下氣壩也改為一體化大面積鏤空蜂巢格網的設計，兩側外框改為較為修長的造型。雖然國產版本未如其他地區提供霧燈，下氣壩的造型倒也呈現更偏運動訴求的風格。至於其餘外觀細節的更動，包括後保桿造型變動，換上較具視覺整體性的保桿造型，並加入小型分流槽雙層設計，也呼應了車頭濃厚的運動氣息，至於其他如胎圈、尾燈等外觀細節配置，則是與小改前保持原樣，並未調整。

車頭水箱護罩與前氣壩造型有明顯調整，帶來更為立體的線條與大面積鏤空設計，加強整體運動感受。

車側與車尾變動不多，維持原本強調雕塑感的鈑件設計。

內裝塑料壓花細膩，配上皮質座椅提升整體質感呈現。

內裝部分也同樣沒有太大幅度的調整，試駕車身為頂級車型，因此在空調出風口、車門內拉桿等處依然用上金屬質感的飾板，同時配上專屬的全車皮質座椅，適度加強了車室豪華感，配上細膩的塑料壓花處理，讓本車的整體質感維持一定水準。

另外新車採用了新版8吋多媒體主機，並內建相當完整的使用功能，舉凡導航、藍牙通訊或是其他影音串流與網路APP連線應用，可提供車主相當完善的多媒體應用能力，其中值得一提的是該主機還提供了中文聲控功能，搭配內建的簡易指令，實際操作時的聲音辨識度與準確性都有不錯的表現，也讓車主在日常使用更為便利。

儀表維持三環配置，介面簡潔易於判讀。

新版多媒體主機功能更加豐富與完整，同時還加入立體選單介面，添加不少娛樂與科技感。

新版多媒體主機功能更加豐富與完整，同時還加入立體選單介面，添加不少娛樂與科技感。

新版多媒體主機功能更加豐富與完整，同時還加入立體選單介面，添加不少娛樂與科技感。

新版多媒體主機功能更加豐富與完整，同時還加入立體選單介面，添加不少娛樂與科技感。

後座椅墊可上掀，提供更不同的載物能力。

後座椅墊可上掀，提供更不同的載物能力。

後廂空間在標準狀態有363公升的容量，打平後的平整度也相當出色。

後廂空間在標準狀態有363公升的容量，打平後的平整度也相當出色。

駕駛座出風口整合置杯架設計，實際運用非常方便。

當然，空間機能一直以來都是Fit的主要賣點，除了充足的乘坐空間外，後座椅的變化機能也是本車的一大賣點，透過椅背前傾、椅墊上抬等調整，能變化非常多乘載與平整的空間，對應個人或是雙人使用為主相信絕對遊刃有餘，即便應付三口之家的小家庭日常使用之需也不成問題。

動力輕快經濟性高

加碼安全更加完整

延續CG在開頭所提，第三代Fit在先前於2016、2017等年式更新動作，陸續將整合方向盤修正輔助功能的VSA動態穩定、TPMS胎壓異常警示等新式安全配備列入標配項目中，搭配如BOS煞車優先、EBD煞車力道分配等既有安全配備以及全車最高4氣囊的配置，以國產入門小車的定位來說，整體安全水準已屬同級相對出色的一員，而在本次的小改款新車上，業者正式將頂級S車型補足至6氣囊，加上既有的配備，整體安全防護在國產同級車款中顯得更出色，也與大部分進口小車平起平坐，同時在價格上也更具優勢。

1.5升自然進氣引擎出力充沛，油耗也相當理想。

新車在動力配置上沒有修改，同樣維持1.5升自然進氣引擎搭配CVT變速箱，但這套動力組合的搭配默契出色，引擎本身出力表現便屬充沛，同時CVT變速箱也發揮不俗的傳輸效率，起步與中低速的加速反應輕快活潑，帶來容易操控的特性；而這具CVT變速箱有著不錯的齒比鎖定能力與模擬自排變速箱的換檔特性，除了日常行車更顯輕鬆與提供出色的經濟表現之外，更重要的是需要急加速時也能提供即時反應，整體明快積極的動力特性，也是同級小車中少有的設定，不僅保有出色的易駕性，搭配不俗的底盤設定與轉向手感，偶爾想要稍微熱血小跑山路，Fit的整體表現也同樣出色。

試駕車基本規格表